Lexus LM 350h 四人座大改款試駕｜陸地移動頭等艙的新標竿！ (第20頁)

年輕有為 · 2023-08-23T09:30:00+08:00

若說Toyota Alphard是近年最受政商名流喜愛的乘用座駕，那麼Lexus LM就是大老闆們展現豐厚財力的象徵！2019年，Lexus在當年四月份舉行的上海車展中，帶來品牌前所未有的全新車系「LM」，定義為「Luxury Mover」，看準的正是中國地區蓬勃發展的豪華MPV市場。儘管與Alphard系出同源，LM在經過Lexus的一番升級改造之下，營造出更高人一等的豪華體驗，毫不意外地成為大型旗艦房車之外的後座買家首選。眼見LM的出道獲得成功迴響，原廠很快地在四年後，再一次選定上海車展，發表全新第二代LM。有趣的是，基於Alphard衍生而來的LM居然搶先一步大改款，重要性不言而喻。延伸閱讀：【採訪】攜手晶華酒店！Taste by Lexus 推出聯名午茶組，品嘗日法揉合好滋味！那麼，為什麼會說LM是大老闆們展現豐厚財力的象徵？因為早先於六月在台上市的新一代Alphard，定價已經來到315萬元。而昨日（8/22）才剛正式登台的新一代LM，最「入門」的LM 350h 七人座就要價429萬元，足足比配置相仿的Alphard再多出114萬元，這價差要買輛Camry或RAV4都還有找。事實上，LM車系在Lexus家族中的價格定位幾乎與旗艦房車LS平起平坐，尤其是兩款專為後座買家而生的LM 350h/500h 四人座車型，售價分別為565萬元及595萬元，再算上請司機的費用（應該沒有人會想買來自駕吧），不難想像要比Alphard付出多少白花花的鈔票才能入主LM當作代步工具了。話又說回來，雖然LM的定價比Alphard還高出不少，但在國內依然是大老闆們眼中的搶手貨，今年配額如大改款Alphard一樣已被搶購一空，接單至今有超過兩千張以上的訂單要消化。而過去販售的上一代Alphard及LM在銷售數據上也沒有太大落差。以2022年來看，Alphard全年掛牌數為504輛，LM也有446輛。就現階段的接單狀況看來，要超越以往的銷售成績並不是難事。上一代LM最令人印象深刻的外觀設計莫過於那佔據車頭一半以上面積的大型水箱護罩，大改款後的新LM依然承襲這項特點，導入與RX相同的「Spindle Body」新世代家族語彙，將特色十足的紡錘型水箱護罩融入車身當中，並將頭燈修飾得更為細長俐落，線條變得銳利許多，侵略性更強也更現代化，辨識度又更勝以往，風格也與Alphard大不相同。此外，原廠表示新LM的大面積進氣壩及前保桿無縫設計，還可有效降低行進間的阻力。全車系都採三眼式LED頭燈，上方燈眉即是身兼方向燈的LED日行燈，下方則還有轉向輔助燈。該組頭燈也搭載AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，除了會隨車速自動調整光源及照明範圍外，也會針對對向或同向來車部分遮蔽遠光燈，減少產生眩光的機會。有別於舊世代的LM與Alphard於車側共享相同的車窗輪廓，新一代LM改採懸浮式車頂造型，並在車身處加入一道上揚的腰線，簡潔有力的設計呈現出不同於新Alphard的內斂與穩重，也讓兩者有了更明顯的區隔與差異。另一方面，新LM於外觀塗裝提供星熠黑、極光白、極光鈦及曜焰棕共四種車色，比起舊款多了更多選擇。建構於GA-K模組化平台之上的新LM，車身尺碼也進一步放大，並透過加長前後懸及寬度等改變，讓新LM看起來更有氣勢。車長一口氣拉長90mm來到5,130mm，1,890mm的車款也比舊款多出40mm，車高則再增加50mm，達到1,940mm（LM 500h為1,955mm），軸距則維持3,000mm的水準。照片中也可看到在窗框及側裙等處，大量採用鍍鉻飾條點綴，額外增添更多貴氣感。告別舊世代LM...