Lexus節節敗退的主因? (第20頁)

meridian
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191樓

2017-05-23 22:17

整天沒在做事的屁孩 wrote:
資源共用平台其實也沒有什麼，如果對豪華車有深入研究的話

凱迪拉克跟奧迪Lexus還有Inifiti算歸類在還好。

倒是福特的林肯跟本田的Acura更過分，

只改個車體甚至改個水箱與內裝就能當豪華車了。

多數老美還不是照樣不Care繼續買單?不知

雖然這兩家的政策走向有好很多，不在像以前那樣搞

這是因為, 老美買Acura/Honda or Lincoln/Ford的感受.....我說的感受是考慮當地物價跟所得後
跟台灣人考慮該買哪台125機車的情境差不多

meridian

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192樓

2017-05-23 22:19

HNM2738614 wrote:
LEXUS雖然是豐田的高級品牌，可是很多零件兩個品牌共用。
凌志的零件卻打上牛頭牌商標，有一點對不起花大錢的凌志車主。
起碼凌志的零件商標要打個"L"

Prosche的零件還不是都打Audi, 其實車主不太會care這些, 到是非車主很care

justinzhang

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193樓

2017-05-23 22:33

markc1803 wrote:
大國家喜歡大排氣量，對自動煞停其實不太有興趣，看看新款的平輸車就知道很少有自動煞停的選配。(恕刪)

聽說美國將立法，在2022年時，自動煞車列為標配？

除了Volvo Infiniti M-Benz
最近2008 308SW Tiguan也有一些車款有自動煞停，
最近還看到Outlander猛打廣告
（Ford和Mazda好像也有？）
我猜2018年度，標配或可選配自動煞停的車種，將大量增加。
到時候在意這個配備的人會有更多選擇。

askeir7

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194樓

2017-05-23 22:43

orangebear1006 wrote:
LEXUS年銷售70...(恕刪)

好不好見仁見智...
LEXUS成立在1989，至今不超過30年，光品牌經營就少了半個世紀以上...
半個世紀的年齡層，現在大多企業主或高階主管都已經是耳濡目染的品牌象徵，而LEXUS對他們仍是新創品牌...

如果你要以同級品牌來說，確實還賣不過BB，但以LEXUS本身經營來說，我倒不認為經營不如預期...
不然你能提出哪個同級品牌有這樣的崛起嗎？JAGUAR？Cadillac？
照你的標準連LEXUS都不算好的話，其他豪華品牌真要填海了吧？

tokikawa

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195樓

2017-05-24 0:37

askeir7 wrote:
好不好見仁見智...
LEXUS成立在1989，至今不超過30年，光品牌經營就少了半個世紀以上...
半個世紀的年齡層，現在大多企業主或高階主管都已經是耳濡目染的品牌象徵，而LEXUS對他們仍是新創品牌...
如果你要以同級品牌來說，確實還賣不過BB，但以LEXUS本身經營來說，我倒不認為經營不如預期...
不然你能提出哪個同級品牌有這樣的崛起嗎？JAGUAR？Cadillac？
照你的標準連LEXUS都不算好的話，其他豪華品牌真要填海了吧？

雖然Lexus還年輕
但其實很多人對於Lexus其實是來自於toyota
個人覺得這也是Lexus能夠崛起的關鍵
是助力而非很多人說的阻力
但換個角度
當雙B和audi已經把車系多元化到一個誇張的地步
而平價產品越來越多想要衝高總量的意圖明顯
Lexus在這方面卻是顯得太過保守
以toyota母集團的資源
Lexus要發展多元車系根本輕鬆
平價產品更是toyota的專長
但車型卻還是少得可憐
一直以美國市場為主體
導致推出的車型受限
相較於對手四缸,LS竟然還4.6 V8起跳
以現有陣容要對抗歐系大軍
大概是不可能的任務吧

ALANCHANG01

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196樓

2017-05-24 9:00

200t這顆8AF引擎各方面都具備一定水準，油耗、耐用度、運轉精緻度等，我還真的看不出來哪裡輸ecoboost？而搭載SS變速箱的福特，對不起恕我直言，還是去旁邊玩砂吧。

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197樓

2017-05-24 11:01

其實銷售衰退對準車主來說未必不是好事
配備會加碼優惠會變多

賓士成長那麼多保養廠也沒有跟著增加
台中預約個保養居然要排一個月後

看看奧迪連收了二家經銷商以後
連五年保固都搬出來了

agw0121

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198樓

2017-05-24 12:00

最近把新出的2.0T引擎組合都試開了一圈

200t大概排在中間的位置

其實真的比較厲害的大概也就BMW 28/30i (價位就是貴很多)
(30i也要看車子,G30 530i熱情就不比328i)

賓士就算是W205 C300也是還好而已(整體比L好一點但是單純因為車重的關係)
何況台灣要賣260萬的C250

這價位選空車Macan 2.0搭PDK還熱血得多......單就引擎的回應來看!

只能說一個品牌如果你不喜歡,有千萬種理由去忽視他的好

samlee

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199樓

2017-05-24 12:27

前文就有回過LEXUS只是一個不到30年的品牌，車系也沒有歐系三大咖那麼多，真要比銷量，本來就差一大截。
換個角度講，TOYOTA只花不到30年就讓LEXUS有這樣的成績，是好是壞應該是很明顯的。
起碼另外兩個日系豪車就沒有這樣的成就，當然TOYOTA母廠夠大夠壯絕對是一大助力。
在某種信賴程度上，我也認同TOYOTA對LEXUS是加分而非減分，有一部分人就是需要車子有TOYOTA的優點，
但又是豪華品牌等級的車。
至於LEXUS今年全球的表現會如何，明年初就會知道數據，是成長還是衰退，便見分曉，現在還有點言之過早。

想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧

黑豆爸爸

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200樓

2017-05-24 12:40

歐日車各有愛好者，喜歡什麼就選你所愛，LEXUS有多好多棒?應該說他不差，豪華、低奢、好開、好顧，若論安全性，雖非一流也打趴一些歐日車系，若論操控樂趣，說實話我不懂，但是手握LEXUS的方向盤時，大多數車主是非常愉悅開心的，若再接收到旁人發亮的眼神，心情不言可喻。論及1A2B，他的優越感當然更高於LEXUS，但是別忘了多花數十萬甚至百萬，難道不該享有這等尊榮嗎?我敢大聲說買雙B的車主有一部分真的就是要那個MARK而已，其他的根本不在乎，相對於L車主，買LEXUS的應該較理性、較切實際些，不過我若有能力我也選雙B。純個人看法，不以為然就跳過略過。