• 28

開Lexus或是Audi有比開雙B低調嗎?

fatlee3 wrote:
你真的很誇張
LFA NBR package 只做50台, 比 One-77 還少
這樣就高潮拉?
LFA NBR package 就是原廠改裝車
Nismo GTR 也是好嗎了解否?
還有 LFA NBR package 是第三貴的日本車
前面還有 NSX-R GT
NSX / NSX-R 也才是第一台擊敗歐洲的日本車


誇張的是你吧!

"紐柏林賽道最速成績"有說"幾台以下不算數"嗎?
LFA紐柏林版除了加了專屬套件外,引擎動力幾乎沒更動;
但GT-R Nismo連動力都大改(545P變成600P)並非只加套件而已!

另外,NSX從沒擊敗過法拉利,但LFA辦到了~~~

至於售價,3,750萬日圓的LFA才是真正的【日本最貴市售車No.1】
當年市售版的NSX只有880萬日圓;而LFA則高達3,750萬日圓
NSX-R當年則是賣1,195萬日圓而已;LFA還是比它貴了3倍有餘
至於NSX-R GT專為賽事生產5輛,沒有正式對外販售,不算數!

更離譜的是,你為了打壓LFA成績,
不斷拿GTR的最佳成績來比卻完全無視他的最慢成績是「第75名的7分54秒」

如果我拿L和雙B各自最好成績的比法不對,那你"選擇性"的比法簡直離譜至極!
另外一點,不管限量幾台,LFA最速成績就是7分14秒,不能只看相對差的卻無視其"真正的能耐"


2011年LFA創下紐柏林量產車7分14秒最速紀錄;同時間GTR仍需7分24秒
【原廠車 vs 原廠車】無論怎麼看,LFA都是從頭贏到尾,GTR輸到脫褲子!
《2016紐柏林賽道"原廠車(非改裝車)"最新成績排名》
總排名 車款 時間

8. Lexus LFA 7分14秒(2011,原廠LFA締造量產車最速成績)
12. Nissan GTR 7非18秒(2012,原廠GTR最速成績)
20. Ferrari Enzo 7分25秒
25. Porsche Carrera GT 7分28秒
35. LEXUS LFA 7分38秒(2010年9月,原廠LFA最慢成績)
46. McLaren SLR 7分40秒
59. Audi R8 V10 7分44秒
64. Jaguar XJ220 7分46秒
68. BMW M3 GTS 7分48秒
75. Nissan GTR 7分54秒(2008年,原廠GTR最慢成績)

比【原廠車(非廠外子公司改裝車)】最快成績:
LFA 7分14秒..............勝
GTR(R35)7分18秒..........敗


比【原廠車(非廠外子公司改裝車)】最慢成績:
LFA 7分38秒..............勝
GTR(R35) 7分54秒...........敗


如果你硬要掰保時捷首席試車手開出來的7分54秒不算?
那就看看其他公正第三人開出來的LFA和GTR最慢成績吧:

比【同駕駛(Sascha Bert)、同時間(2010年11月)、同場地】最慢成績:
LFA 7分38秒..............勝
GTR(R35)7分43秒...........敗




fatlee3 wrote:
妳拉一個來看看再看...(恕刪)


所以依照您的邏輯
VW比Toyota好
因為完全沒有人傷亡

而頂新比呂忠吉好
也因為完全沒有人傷亡?

另外Toyota最後是以12億美金和解
而VW這次面臨的賠償卻可能高達180億美金
請問為何VW賠償金額遠高於Toyota?
哪一個事件比較嚴重?

最新消息
福斯造假車款擴大 奧迪、保時捷北美暫停銷售
現在台灣福斯車主自救會正在努力爭取自身權益
請您不要再說風涼話了

alfa0155 wrote:
前驅的es新舊代操控來說
15格以上的操控真的不算好
但就是舒舒服服地開車吧
既然買es..說真的就跟操控一點關係都沒有
講實話
很多前驅車在200以上還是開起來很有信心
es並沒給我這種信心
要操控的我覺得買後驅車種或前驅鋼砲
都會比es好


ES本來就不是以操控見長
但操控不是強項並不等於操控很爛
在大部份況下還是可以勝任愉快
至於200以上的極端用車環境
甚至在台灣根本無地方可跑,只能以違法違規方式達到的速度
我想大概99%的人都沒有這種需要
相對來說
要達到ES的舒適性
很多車種都做不到
即使更貴的小鋼砲或是後驅車都一樣
而且在正常的速度下就有明顯差異
不用跑到極端情況


fatlee3 wrote:
爆衝受難者們已死去VW...(恕刪)


你的對比很無言...
ES的對手是520/E200/A6/Q70??你用操控比的話,同級的地方在哪?
那我也可以比空間舒適,520/E200可以去玩沙去...
那GS應該是超高級車了吧?還是你不知道有台車叫做GS?國外也是用535i和GS450h對比,你不知道?

另外你似乎很能體諒惡意犯罪的VW,我告訴你,頂新餿水油有幾次檢測報告也是合法,像是重金屬或PH等,所以東西沒問題?
餿水油你可以留下來繼續吃,你應該也很能體諒頂新吧?三聚氰胺在台灣也是受害者,你應該也能體諒去吃吧...
反正這些公司法律代表都說"沒有直接致死證據"...
回鍋油鹽酥雞你也可以常吃,之前新聞爆出23歲女生常吃到罹癌,還有余天女兒也中槍,反正都只是他們自己的問題...

致於你說的有沒有40多倍那麼多,要看各國法規和檢測平均值...
你大概也不敢承認之前台奧的回應,VW出事後台奧回應台灣沒問題,出事的是2.0TDI,卻拿1.6TDI重驗,不知道政府單位有沒有檯面下交易?現在搞得要召回17000輛車...

BMW X3 20D也曾被點名過,BMW也是市值在廢氣事件重創過,柴油車確實還是比較髒的...
BMW油電車AH5/AH7的CO2排放量可以和自家同排氣量汽油車差不多,也稱得上一絕...

askeir7 wrote:
你的對比很無言.....(恕刪)


你也是,我從頭到尾都說 我唾棄他們作弊

很難看懂嗎?

我現在仍然唾棄

他們被抓被罰是作弊,我唾棄,要講幾遍?


但是你找一件傷亡給我看?

你再證明給我看 L 牌暴衝死掉無辜的人 和 L /T 被處罰的,被美國政府管理的,被強制要求裝上 Brake assist 的是假的?


lesliechen1023 wrote:
所以依照您的邏輯VW...(恕刪)



唉我沒有覺得 VW 或 T哪個好

兩個都違法

我只是在說 "至少" VW 坦承造假,也砍掉了 CEO 及研發團隊


你看看 Toyota 的 大少CEO 豐田章男還不是爽爽的?

他從頭到尾都不承認,所以才訴訟這麼多年,最後認罪協商

kingcome wrote:
至於售價,3,750萬日圓的LFA才是真正的【日本最貴市售車No.1】
當年市售版的NSX只有880萬日圓;而LFA則高達3,750萬日圓
NSX-R當年則是賣1,195萬日圓而已;LFA還是比它貴了3倍有餘
至於NSX-R GT專為賽事生產5輛,沒有正式對外販售,不算數!...(恕刪)



你又錯了

當年的 NSX-R GT 是為了賽事 量產了 5 輛賣到市場上,是對外販售


最貴的還不是 NSX

是 Juke R
fatlee3 wrote:
笑死了,你真的是老保車主嗎?
我認識的老保車主們不會幫 L 牌操控性能抬轎的
說真的開過老保的,怎麼可能喜歡欣賞 L 的可怕重量及轉向不足

然後還在不斷的 把 LFA NBR package 當作是 LFA 來放
那你也可以不要寫 M3 GTS,寫 M3 就好
NBR package 就是賽道改裝版,人家官網和設定都寫得清清楚楚了
還在那自嗨又要檢舉我,很無聊
是你自己想要誤導大家版? 想要洗風向嗎? 沒在怕的!

而且是妳自己在隱藏 LFA 7:38 560P, 1609kg
vs GTR (R35) 7:26 480P, 1740kg
人家 GTR (R35) 少了 80P , 還 多了 130kg !
不要再秀下限了好嗎?

至於你說什麼我 "刻意隱藏的"


真的想要被打臉啪啪響阿

這個 laptime 是 GTR R34 的紀錄

GTR R34 是 315P / 1560kg
GTR R34 NBR 是 320p / 1543kg

不懂車的L牌小業務要虛心向上學習阿

不懂可以問



LEXUS不少車主都是保時捷車主,林帛亨、連勝文都是例子
文車選L或賓士,武車選保時捷和Ferrari的比比皆是
你的Level真的還差很遠,難怪你少見多怪,指鹿為馬了!

如果LEXUS跟保時捷比操控,我自然不會幫L說話
但LEXUS對上雙B...雙B的操控並沒有優勢,特別是賓士
你根本沒開過新款的LEXUS,卻整天"靠幻想"在貶低L
轉向不足是15年前的事了,活在過去的你卻不能與時俱進!

LFA全球限量500輛,其中50輛配額就是LFA Nurburgring
它本來就是LFA原本配額500輛其中的一部分,就是LFA沒錯!
賽道改裝版根本只加裝了套件,動力上並不像GTR Nismo大幅更動
另外,M3 GTS仍是掛BMW原廠出品,跟LFA是一樣的情況,
但GT-R Nismo卻已經是"Nissan原廠外的改裝部門"根本不算原廠車
所以拿改裝車廠"非原廠車"在自嗨的是誰?大家心知肚明

最後,被啪啪啪打臉的根本是你自己吧!
GTR 7分54秒的最慢成績根本不是R34而是現行的R35
http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=725
R35最慢記錄是在【2008年9月創下的】
現行R35早在2007年就已經上市了,誰還會拿舊車去測?
http://www.nissan.com.tw/TC/explore/NewsDetail.aspx?pkey=dd7c0df7-b622-4985-9bf2-d3a24bfae73c&CTID=427927b2-06b1-4ccb-802d-5cb276d8aff9
7分54秒 - [ Nissan GT-R ] - Walter Röhrl(保時捷測試車手) (2008年9月)
也就是說,
你奉為神主牌的GT-R新款R35最慢成績(7分54秒)的確比LFA最慢成績(7分38秒)輸很大!
現在還真的不知道是誰的臉被打得啪啪啪響不停呢!


看了你的行為和發言,
我不禁想起一個俗諺 - 半瓶醋響叮噹~~~
搞不清楚打人臉結果打的卻是你自己那張老臉
fatlee3 wrote:
唉我沒有覺得 VW 或 T哪個好

「柴油排氣軟體再怎樣做幣,也沒有當年 L 和 T 牌在明知道軟體會造成車輛爆衝害死一堆人還死不認錯好多了
這不是你說的?

fatlee3 wrote:
邏輯很難嗎? 我凹...(恕刪)


「柴油排氣軟體再怎樣做幣,也沒有當年 L 和 T 牌在明知道軟體會造成車輛爆衝害死一堆人還死不認錯好多了
這句話你如何解釋?
"好多了"好在哪裡?
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