wayne36183512 wrote:
這的確是很見仁見智我...(恕刪)
我覺得BMW 5系列的底盤算蠻成熟的 是既穩又不晃 避震Q中又帶穩
但
AUDI（A4,A3)的底盤我覺得就不若BMW 那般高明
遇突出坑洞時 車身易上下彈跳 雖然回復算迅速 操控性是可以但舒適性可以再加強
而坑洞處理還是A6會好些
還有
不知道大大
對於AUDI A4的懸吊避震系統感覺如何
若跟IS 250比
是比較硬
還是差不多呢？
jweichen wrote:
不知道有沒有同為IS...(恕刪)
建議17吋...如果你有載家人需求....
你可以找一個會開車的跟你一起去試乘(or家人也行)，18吋你開的時候一定很爽
但後座一定非常顛.... 我試乘的感覺是這樣.......
建議你自己去坐後座，然後去開一條有在修捷運的路(信義路.南京東路..之類)......保證你想殺人......
短軸距的車..本來就容易比較顛...而且is250 的運動懸吊處理碎震非常差...加上後座又小..坐起來更不舒服
簡單講...............路感清晰但是處理的很粗糙...
當然如果九成以上都是你自己開，就買18吋的啦...通常整台車的人只有駕駛覺得最不顛
最愛威尼斯 wrote:
我覺得BMW 5系列...(恕刪)
我就是上一代A4(B6)換IS250
新款的A4我還沒開過!
雖然A4也還滿硬的.再加上車身不是很重
遇到坑洞對習慣日系房車的人會覺得有一點點癲
但就處理坑洞的感覺
A4還是勝過IS250(運動版)很多!
簡單說開IS250就是有點改裝車的樣子
另外同樣開160
IS250就是會感覺比較快!
xyz1999 wrote:
18吋+運動化懸吊硬不硬? 你要自己去試開過才準, 有人說很硬, 我卻覺得有點軟, 至少跟我另外一台車(Mini Cooper S)比, 軟到我覺得有點沒信心. 不過坐過我IS的朋友卻覺得Q得很剛好.
R53?
同樣新車狀況下, 個人覺得 R53 相當硬, 遠遠超過 is250; 不過同樣衰退後, 會覺得 R53 比 is250 軟, is250 的 Q 度稍為好些, 但路感回饋當然還是 R53 優.
另外, 印象 is250 X-package 懸吊只有在 05/06/07 的 183 版本才有, 其他版本或是 08/09 都已經不是 X-package 了; X-package 給我的感覺, 分數不高也不低, 就剛剛好而已, 跟整台車的調調蠻相似的.
wayne36183512 wrote:
但就處理坑洞的感覺
A4還是勝過IS250(運動版)很多!
簡單說開IS250就是有點改裝車的樣子
另外同樣開160
IS250就是會感覺比較快!
個人覺得原廠整合的還不錯, 如果早期設定沒有底盤七片+湯姆的結構桿, 其實也是要到 180km/h 以上才會覺得比較"有感覺", 160km/h 即使有側風還是很穩的....
VAG 我開過 passat b5.5 1.8t, 坑洞處裡的確比較讓人喜歡
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