• 3

LS460L~

Allend wrote:
LS460L...好車一部, 在日本真的是到處跑, 雖然可能是他那才約300萬台幣的售價的關係..


LEXUS LS460L在日本的確是滿常見的,當地價位高於400萬,且報價是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→新台幣:日幣=1:2.6787
所以日本當地的LS460L換算後價位約台幣400萬~442萬(空車價)
以台灣長軸版賣410~460萬來說似乎還算滿合理的價位(選配滿載價)

LEXUS LS600hL日本當地價位也高於500萬,且報價是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→新台幣:日幣=1:2.6787
所以日本當地的LS600hL換算後價位約台幣503萬~564萬(空車價)
以台灣長軸版賣600~650萬來說似乎還算滿合理的價位(選配滿載價)


反觀德國對手


M.Benz S350德國當地價位卻低於370萬,報價一樣是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→歐元:新台幣=1:43.835
所以德國當地的S350換算後價位約台幣366萬(空車價)
但台灣長軸版報價卻賣505萬?實屬非常不合理的價位(選配不多)


M.Benz S500德國當地價位卻低於450萬,報價一樣是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→歐元:新台幣=1:43.835
所以德國當地的S500換算後價位約台幣444萬(空車價)
以台灣長軸版卻賣640萬還是非常不合理價位(選配不多)



由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!
由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!
由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!


av100tw wrote:


LEXUS LS...(恕刪)


說得非常好,資料也很詳細!
Mercedes的標準配備看起來真令人搖頭,實在是很寒酸!! 車子的本質是很好沒錯,但是有必要這樣"削"台灣人嗎?
發現460在比較不好的路~聽到輪子磨到鐵的聲音~~~~這樣正常媽
ychlkk wrote:
發現460在比較不好...(恕刪)


不正常, 快回廠檢查一下吧

LS460L 真是不錯看, 可惜排氣量 似乎大了些
有消息傳出在小改款時, 會有LS350出現
到時市占率應該會大大提升
但是普通的路都很正常~~~向砂石地也都沒異音~~~但有時走省道~~~路面一邊高一邊低~有時會聽到怪因~~但回原廠我也不知怎麼解釋
av100tw wrote:
LEXUS LS46...(恕刪)


現在日幣匯率高, 你就直接拿目前的匯率與德國歐元換算的話非常不明智.

目前歐元低日幣高, 假如已以往過去日幣的大約0.3左右的話是330萬才對.

在日的台灣人現在也應該不會笨到用這種匯率去買台車子或房子.
Allend wrote:
現在日幣匯率高, 你...(恕刪)


歐元低?今天歐元台幣比約1:44,看不出來歐元低在哪裡?

歐元一開始是從20多台幣漲到現在44元的,升值幅度足足220%

日圓才從0.3升到0.26換算一下也升值15%相形之下根本是小巫見大巫了

老話一句,黑心的不是政府關稅而是歐洲車商的總代理
av100tw wrote:
歐元低?今天歐元台幣...(恕刪)


歐元20不知是多久前的的事情了, 請你去找走勢圖看, 2004年以來歐元就沒有低於過38, 相較於07年元月以來歐元都在44元以上, 目前歐元算是穩定便宜了 (好吧, 我承認我說歐元低是有點不對)

日幣的話就不用請你跟我玩弄文字遊戲了, 我自己住在日本, 日本目前高到嚇人的匯率台灣留學生比誰都清楚.

同樣的請你去找走勢圖來看, 日幣0.37X是日幣記得17年以來最高紀錄, 同時我手上有的資料只到2004年, 而2004年後的日幣從沒高過於0.32, 更不用說2005年到2008年之間從沒高於0.3.

怕說你聽不懂, 我來給個例子.

SL350日本定價1200萬日幣, 匯率0.37計算的話約440萬台幣. 但以0.28計算的話約340萬. 價差100萬.(更不用說06年到07年這段時間穩定壓在0.28以下)

其實你目前在吵的事情我完全沒看清楚, 我只知道你為了LEXUS而反駁我說日幣高的論點讓我十分有點無法接受.
有人知道LEXUS的車要改框要用哪個品牌比較好??我想換21"或22"......希望有大大可以介紹~~~最好可以有目錄可以看的...
看過兩台改的很誇張的LS460(灰色那台是個女車主哩),不知改了什麼,但還是貼上來給您參考一下囉!




  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?