Allend wrote:
LS460L...好車一部, 在日本真的是到處跑, 雖然可能是他那才約300萬台幣的售價的關係..
LEXUS LS460L在日本的確是滿常見的,當地價位高於400萬,且報價是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→新台幣:日幣=1:2.6787
所以日本當地的LS460L換算後價位約台幣400萬~442萬(空車價)
以台灣長軸版賣410~460萬來說似乎還算滿合理的價位(選配滿載價)
LEXUS LS600hL日本當地價位也高於500萬,且報價是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→新台幣:日幣=1:2.6787
所以日本當地的LS600hL換算後價位約台幣503萬~564萬(空車價)
以台灣長軸版賣600~650萬來說似乎還算滿合理的價位(選配滿載價)
反觀德國對手
M.Benz S350德國當地價位卻低於370萬,報價一樣是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→歐元:新台幣=1:43.835
所以德國當地的S350換算後價位約台幣366萬(空車價)
但台灣長軸版報價卻賣505萬?實屬非常不合理的價位(選配不多)
M.Benz S500德國當地價位卻低於450萬,報價一樣是"空車價"!!

2009年2月16日匯率→歐元:新台幣=1:43.835
所以德國當地的S500換算後價位約台幣444萬(空車價)
以台灣長軸版卻賣640萬還是非常不合理價位(選配不多)
由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!
由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!
由上述對比可看出政府關稅並非台灣車價不合理之主要因素,代理商黑心才是主因!