"輔助式"四輪傳動車無法支援後輪轉向功能. 因為馬達太小(加上大電池容量較小). (e-CVT)
RX、TX "全時式"四輪傳動車就是指 Hybrid Max 油電車.
RX500h 就是 Hybrid Max 油電車. 後面馬達較大顆(外觀整體體積包含齒輪大很多), 大電池多一個 cell. 後輪轉向低速與高速轉向不同. (最好去請教豐田技師,他們會給你解釋.)
所以合理推測台灣應該是RX350h旗艦版跟RX450h+才會有後輪轉向
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E-Four
（RX350h AWD, RX450h＋） ・前後100：0〜20：80までのトルク配分
・前輪のハイブリットと後輪のモーターを協調させてトルクコントロール
・環境性能と走行性能のバランス型のAWDモデル
・25年モデルからはDRS（後輪駆動）採用
DIRECT4
（RX500h） ・前後100：0〜20：80までのトルク配分
・走行環境に応じて40：60または60：40のトルク配分の積極的な活用
・高出力モーター、eAxleの採用で走行性能が最も高いAWDモデル
・初期モデルからDRS（後輪駆動）採用
虛幻寶寶 wrote:
日本的汽車介紹網站寫350h AWD、RX450h+才有DRS
與其去看汽車介紹網站, 還不如去看Lexus原廠網站才準.
我去查了一下日本Lexus原廠網站, 有介紹到後輪轉向(DRS)的只限於F-Sport的才有. 而截至目前2025年, 也就只有RX500h與RX350 (汽油版, 非油電版h)這兩款車才有F-Sport, 也才能配備DRS. RX350h與RX450h+在日本也沒有F-Sport版.
https://lexus.jp/models/rx/features/driving/?anchor=RX350h
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