PHEV可以當露營車夜宿吹冷氣嗎? (第2頁)

jy2320
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11樓

2024-07-10 13:26

我的NX350h，剩三格就會啟動引擎，1.5分鐘充一格，然後引擎停止，吹了10分鐘冷氣，又剩三格，週而復始，PHEV也會這樣，為了省油引擎只充電到50%，吹到剩下35%，為了保護電池引擎又會啟動，所以去露營如果營地沒插座，可能1~2小時後，就進入這樣的循環。

Bruce9988

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12樓

2024-07-12 20:19

我朋友有一台Eclipse Cross PHEV
每天內湖新莊通勤
中午休息都去車上吹冷氣睡覺
一個小時大概掉20%左右的電
回家公有停車場充電又不用錢
幾乎不會用到油台灣真的蠻適合PHEV
不過要車宿吹過夜可能還是沒辦法

da155122

da155122
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13樓

2024-07-13 19:05

之前也是有這種構想

1.
車速的話，電池容量至少要80kWh以上
才能撐一整夜

2.
M牌的PHEV
開冷氣好像是電門(還是儀表板!?)要開(亮)
滿怕開著會讓一般車用電池一起沒電
所以不適合車宿

黑羽斷翼

黑羽斷翼
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14樓

2024-07-13 20:15

da155122 wrote:
之前也是有這種構想

1.
車速的話，電池容量至少要80kWh以上
才能撐一整夜

2.
M牌的PHEV
開冷氣好像是電門(還是儀表板!?)要開(亮)
滿怕開著會讓一般車用電池一起沒電
所以不適合車宿

80度電的電車其實很少..純電車都很少了..更不用說什麼油電車

而要開電門..大多數的車都一樣要開電門冷氣系統才會啟動吧

不需要發動汽車..旦開ACC一定要開是基本條件才對

應該不存在有那種不用開ACC就能吹冷氣的設計才對

da155122

我單位用錯了，筆記上寫80，以為是kWh為單位，應該是可純電續航80公里，代表能撐一晚的冷氣用電量。抱歉鬧笑話了^^"

2024-08-01 12:47

MICHAELCUB81

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15樓

2024-07-13 20:36

da155122 wrote:
車速的話，電池容量至少要80kWh以上
才能撐一整夜

車速？是要打車宿吧！

車宿至少電池容量要80Kwh?

應該是打錯了，你知道電池容量80Kwh，是多大的電量嗎？大部份的純電車，電池容量都沒有這麼大，簡單大略估計有10Kwh撐一晚，就綽綽有餘！

da155122

對，是車宿。我單位用錯了，筆記上寫80，以為是kWh為單位，應該是可純電續航80公里，代表能撐一晚的冷氣用電量。抱歉鬧笑話了^^"

2024-08-01 12:49

01978

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樓主

2024-07-14 20:29

一千瓦用一小時叫一度電
千瓦=kW, 一小時=h, kWh叫千瓦小時(我外行亂掰的)
有次看車評介紹某台油電車有提到該車的電池容量約18度電
每部純電車的規格表都會註明該車有多少度電
也代表該車大約的續航力
但油電車就較少註明有多少度電量
記得有影片試純電車車宿一夜約用掉15%的電量
但該車沒有露營模式,睡覺時車子仍有少部份設備在用電
不過電車在顯示目前還有多少電都以百分比顯示
能看出用了多少電嗎?(我程度太爛了)
目前純電車的電容量大約都在7~8x度電
快要可以交車的KN(KIA) EV9 有99.x度電

ACC跟電量沒有關係...但沒有電肯定無法用ACC!

pineyen

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17樓

2025-05-20 13:36

去年六月，原本的wish裝了400W太陽能板+3.6度電的電池+495W華菱冷氣，去澎湖第一天晚上就投降了!只夠吹五個小時!幸好魯夫花火...稍微安慰受傷的心靈(哈!)所以也在關注phev的冷氣效果，甚至4-power...但是台灣可以選的真的太少了!單價也不低!
八月再戰沖繩，到沖繩租現代的ioniq 5 電動車，在沖繩車宿，平均一晚耗電約10%，所以一晚耗電大約5-6kwh(也就是5-6度電)，我自己就是"恥度"太低，沒辦法接受開廂型車改裝車假日車宿、平時開去上班。
想低調車宿...今年就下手N7了!...因為V2L真的太方便了!在沖繩的日子，在車內煮開水吃泡麵、吹冷氣...海水浴場淋浴、溫泉泡湯...想在台灣到處走透透複製沖繩的經驗!下手N7...要忍受納**模仿特**半套的訂購系統，真的有點煩!但是車宿起來是方便舒適的喔!要選phev可以直上EV車!
給您參考!