2024 NX 350H長下坡的問題 (第2頁)

d8822426

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11樓

2024-05-06 9:03

ES300H 也會這樣喔，這就是油電車的特性，習慣就好

jy2320

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12樓

2024-05-06 10:07

我的NX350h 是這樣的：
下坡時，先是充電，如果電池電量超過50%，引擎則不啟動，待電池充滿時，引擎啟動繼續接替下坡減速功能，此時坡度越陡引擎轉速越高聲音也就越明顯，如果你踩油門，則引擎可能會適時熄火，改為電動，但ＰＣＵ會根據當時需要的扭力決定是否要熄火，如果車子仍然在緩下坡，而我又放掉油門，引擎依舊會啟動，以上是在輕踩油門的狀態，但如果你油門踩得深一點，引擎就會再度啟動，350h只有一組1度多的大電池，無法供應MG2連續又強勁的電力。以上是個人的開車習慣！

hyde4never 樓主

感謝分享

2024-05-06 18:48

buddy0328

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13樓

2024-05-06 11:27

開不開 B 檔其實沒差

電池未滿電開 B 檔下坡有充電兼引擎剎車的功能

滿電後照你的敘述其實已經 D 檔已經有引擎剎車的效果了，打 B 檔也一樣

hyde4never 樓主

我今天在開的時候,其實用換檔撥片撥到D3就可以了,切不切S檔感覺沒有差很多

2024-05-07 6:30

funplayrun

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14樓

2024-05-06 17:12

滿電補點油門聲音會降低喔！

mninil

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15樓

2024-05-06 23:59

一堆在講B檔的不是每台Toyota/Lexus油電都有B檔好嗎?

hyde4never 樓主

他們習慣了吧,反正知道是低檔位就可以了

2024-05-07 6:31

t44556688

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16樓

2024-05-17 12:23

借問一下
以前開老鴨長下坡或山路都會排到2或3
這樣不用一直踩剎車很方便要補油門反應也比較快
不知道NX350H 要怎麼做到類似的操作呢
24年的沒有B檔還是要切到手動換檔自己選擇低檔位?

jy2320

jy2320
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17樓

2024-05-18 10:46

豐田油電車下坡時靠發電及引擎減速，坡越陡或是車速越快，ＥＣＵ會相應提升引擎轉速及發電容量增加車輪減速效果，如果仍然感覺車速太快，腳踩煞車也能強制增加該減速效果，如果穩定坡度不想踩剎車，也可用換檔撥片，起到類似低速擋的效果，總之，eCVT沒有檔位，結構簡單，靠ECU感應速度，阻力，油門深度，達成減速效果。

kardes

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18樓

2024-05-24 12:21

充滿電的狀態下，我都直接掛N檔... 就不會有那大聲的聲音了 ^++^

阿呆0124

阿呆0124
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19樓

2024-05-28 10:29

ckckc wrote:
電池滿電之後會自動放...(恕刪)

請問滿電放電會造成引擎變大聲的原理是什麼？
謝謝您

52203

52203
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20樓

2024-05-28 10:49

這不是滿電放電啦，準確說，下坡一開始是用馬達逆變器充電（可以理解為馬達充電&順便剎車），電池充飽了，則PSU自動分配，變成馬達不轉（不繼續充電），而改為引擎轉的引擎剎車（or一般理解的檔煞），也就會聽到的引擎高轉聲音。

備註：實際上馬達跟引擎轉速的比例會依照車速&電池電量而有不同。不一定是全轉 or 全不轉