Monte920 wrote:
你講的就是我先前講的...(恕刪)
如果 源自同一個底盤 就算雙生車的話
那..... 各大汽車集團 甚至不同集團 用同底盤的例子都不勝枚舉
未來 連雙B都可以攜手合作 共用零件 以減少開發成本了....
imolaspyder wrote:
如果 源自同一個底盤...(恕刪)
沒錯, 這件事至少二十幾年前(1980年代)就有了, 最有名的就是Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema, 以及Alpha Romeo 164, 四廠共用的Type 4底盤, 成為歐洲汽車工業的嘉言. 這種共用底盤的雙生(或多生)車是為著不同顧客層級設計的不同要求與品味,但在節省成本之考量下所生的, 許多車廠都是如此做.
至於所謂Lexus ES=Toyota Windom, Lexus RX=Toyota Harrier等等,這只是基本上同一部車,為了商業銷售的考量,根據世界不同區域貼不同的標籤,不同的車名,而其他的部分幾乎是一模一樣的, 這只是市場的考量罷了! 就有如相機 Canon 400D = Xsi, 350D=Xti. Minolta Maxxum 7 = Dynax 7 = Alpha 7. 例子很多, 但其實都是一樣的東西, 不同的名字而已, 跟上面在一個共同的底盤發展出來的情況是不一樣的.
而我指的是上面的情況, 而非下面這個換車名的情況. 你兩次發言, 我都同意你的講法, 只是我說的重點並不在此, 就像樓主預測的下一代RX, 並非只是同一款車,不同車名的情況, 他是在猜測是否Toyota會從Venza為基礎,發展出RX的下一代吧!
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