binbin hsu wrote:
請教大大 和泰UX3...(恕刪)
https://speed.ettoday.net/news/2086400，PS有一個比這個更早發佈的網頁突然找不到
madrew wrote:
早曝光的內容因該可以罵吧！
也還好吧
如果售價match UX250h，產品定位上也很清晰就是要取代UX250h
我覺得應該會賣得非常好 搞不好還有機會幹掉Model 3 SR
不是每個人都需要5秒零百加速，也不是每個人都會需要特斯拉等級的自駕
有的人追求的只是一台代步車、省油、好養、需要維修時維修點不要離家太遠、市區好停車好鑽 、極低里程數不用擔心汽機油變質12V電池沒電
就看和泰玩電動車只是做個樣子 還是有想玩真的
如果等郭董牌、大陸SKD電動車登台，和泰才開始想要推電動車，就為時太晚了
btopia wrote:
也還好吧
如果售價match UX250h，產品定位上也很清晰就是要取代UX250h...(恕刪)
目前有上市UX300e的地區，UX250h(中國則是UX260h)都還是活得好好的
規格上，UX250h是94g-co2/km & 0-100km/h 8.5s 且單次續航力破1000km
而UX300e大概是80g-co2/km(註) & 0-100km/h 7.5s 但單次續航力315km
這沒有什麼誰取代誰的問題，就是不同需求
更別提UX300e沒有4WD(不過台灣也沒引進UX250h 4WD)
而且以和泰最近發表新車的價格，UX300e搞不好是180~200萬的區間呢
註：以目前地球的平均發電碳排計算
linsh wrote:
應該是認知有錯，大家都是保固8年16萬公里，沒有誰較厲害。
很期待這台車，但是看到里程只有 300多，不知實際上路會剩多少。
加上現在最大疑慮應該是電動車一直增加，不知外出時補電會不會是大問題。
每家不同的充電頭也是一大隱憂⋯⋯
NEDC 368km、WLTC 315km，實際上路+空調大概就是300km左右
對岸也有不少實測值了，開冷氣大概就是250~300km
看你敢用到多低電量......，或是你到充電站還剩多少
續航力其實還OK啦，除非駕駛習慣是台北高雄中途不停的
比較差的部分應該是DC快充功率
0-75%要50分鐘(相當於補足225km)，相當於到南北往來都要在台中停50分鐘
不大符合一般人使用習慣(一般是每開兩小時停15~30分鐘)
而這也剛好是目前其他對手快充功率設計狀況(大概20分鐘可以補足200km續航力)
充電頭部分，CHAdeMO和泰有跟華城簽約，至少10年內不會有什麼變動
怕的是CHAdeMO被拿去轉CCS2充Tesla
依照以上的狀況，還是建議家裡有多車才買
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