globelintw wrote:
新的油電車是八年16萬公里
好奇是新的電池比較耐用?
應該是電池充放電管理技術比較進步的關係。
3/13/2021 更新:
周末決定DIY拆大電池, 除了更新module 12這兩顆電池芯外, 也花了一些時間清了電極片及螺絲上的銅鏽. 目前車況正常, 總花費1000*2=2000元.
自己換電池芯有一定的難度及技術, 許多人還會擔心安全性的問題, 其實只要步驟正確, 事實上是很安全的. 此外, 這次更換也證實我這幾年來一直提到的診斷電池芯方法是簡單有效, 也就是以OBD2+App 動態偵測並儲存V01~V17的電壓, 觀察那些module在高負載下壓降最多, 這種方法每一個車主都可以自己診斷大電池的健康程度, 基本上也不用花錢, 平時開車時順便啟動App相關功能就可以.
接下來就要觀察這種換法可以維持多久又需要再換下一個電池模組.
winyi wrote:
開八萬四要花一條六萬(恕刪)
IS200T一公里3元
IS300H一公里1.9元
跑84000公里共省下92400元
扣除電池64400元
84000公里油耗部份總共省下28000元
以此類推，168000公里油耗省下56000元
此時邁向20萬公里，可額外再省下皮帶近千元
皮帶調整惰輪近千元
皮帶固定惰輪3000多元
油電車來令片磨損較低，再多省一組來令片的費用數千元！
也不用換方向機油，更不用修方向機漏油！
還有可能省下
1.發電機
2.啟動馬達
3.怠速馬達（這三個壞的機率較低）
開汽油車的人不用花大條的電池費用
但是小條一直累積都跟不用錢一樣，呵呵！
然後差最多的是變速箱，油電車變速箱幾乎不可能壞！
普通自排變速箱超容易壞！
（以我個人遇到的來說）
我爸的AUDI A6跑15萬公里卡在三檔
我的EURO STAR里程14萬而已變速箱頓挫，離合器也燒掉
岳母的Legacy跑22萬變速箱油用噴的，修了快兩萬
我在開Prius之前的日產青鳥跑不到20萬鋼帶打滑，換整顆修了兩萬八
嘖嘖，如果要開油車我寧願開手排！
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