• 3

8891:UX200試駕

看了8891APP 是裡面的【新車試駕】可以抽獎,抽中車子給你免費開半年,有十幾台車正在抽
UX的隔音哪有優於同級車
以我自己開過的經驗,UX的隔音跟內裝質感實在不行
同級的XC40隔音好多了,其次是雙B
UX的倒車螢幕畫面如果不講,還以為是某台國產TOYOTA的螢幕
文中還有提到一點UX有TSS 2.0,半自動駕駛不用加價選配
現在半自動駕駛的車道維持開始走標配,TSS 2.0並沒有佔到優勢
何況不少LEUXS車主都在反應
LTA車道維持一直有偏右邊的情況,沒辦法在車道置中
甚至使用到一半會自行關閉,豪華車這種時候不受控真的蠻糗的

關於這個情形LEUXS原廠似乎也沒有改善作為,例如系統更新或檢測
VOLVO的PA2半自動駕駛系統精準度抓很準
想體驗真正的半自動駕駛,建議先去試開任何一款VOLVO的車
PA2老早已經全面標配,穩穩開在道路中間,很有安全感
雙B或LEXUS在入門車款cost down行之有年
別說UX,連NX也看不出來豪華感在哪裡
DJ小宇 wrote:
UX的隔音哪有優於同(恕刪)


你 vovlo 很難賣對不對

高級車搞到有領牌業績車 就知道很難賣了

折50萬?
zbb3219 wrote:
3.魔術小空間:我覺得要從車體鈑金跟後方雙A臂懸吊來看
明明沒有很小的車身,內部空間(尤其後座)真的不大,到底是什麼原因被吃掉了,我真的很想知道
另外後座170以下夠用,小弟175坐後座除了覺得椅背比較挺,膝部空間所剩不多

可以試試駕駛座調到最高
後座空間會大上許多
niaba wrote:
可以試試駕駛座調到最(恕刪)


調太高視線會被後照鏡擋住 ,原廠HUD的顯示會微微變形(我買勁化版)

所以我還是調整成房車較低的坐姿比較舒服

我是把方向盤縮到最短,座椅就可以再前面一點

我媽160坐我正後方還可以翹腳沒問題(椅面夠長),我本身175坐後面大概剩一個拳頭

我覺得UX座椅最大的問題是中間坐成人會很擠,前後距離倒是還好

可能輪拱設計的比較寬,所以壓縮到後座寬度

以前開的國產CRV空間大,門板薄,我想應該差在這邊
ENTER鍵就是我的快門鈕
maxwu123 wrote:
你 vovlo 很難(恕刪)


XC40不是賣到缺車嗎? 還有領牌業機車喔!

我去VOLVO網站上試算,三缸T3 Momentum版本加上一些我想要的配備大概165.9

剛好跟我選的UX200定價相同

我當初也有考量這臺,但是老婆不喜歡外型就作罷(她比較愛XC60的外型,可惜爆預算)
ENTER鍵就是我的快門鈕
UX200優點是內裝用料在這價位(不論SUV,CUV,或房車)算高檔的
但缺點是實用性的配備(EX:電動尾門...)都無標配
入門車可以獲得面子, 但要獲得更多裡子就要花更多銀子
預算在這個範圍內可以有很多車可以選, 看個人更偏好哪方面的取向,
但UX200的隔音我完全無法接受...
zbb3219 wrote:
素人提到的一些缺點,(恕刪)


請問您的 4 : 鎖車自動收折後照鏡,自費兩千 是在哪裡裝的
謝謝
看到雙B或日系Lexus推出200萬以下的休旅車別高興太早
它們為了降低入手門檻,一律也把動力和配備往下壓
本質是靠賣品牌,並非在賣車輛本身的設計
這個價格帶本來就是中堅品牌活動的範圍
雖然品牌光環沒有到豪華車這麼亮眼,不過規格跟配備都很到位
就以140萬的預算,要買到有個性也有趣的休旅車
內行人不會去看雙B或Lexus,預算至少有250萬以上在去考慮
140萬在這個級距T-Roc是比較好的選擇
個性化的外型在這個級距的休旅車少見
330TSI R-Line四輪驅動加上190匹,全車空力套件
主動安全配備也非常齊全
這篇UX試駕心得有在替UX說好話
但預算有限的情況下,UX也不會是優先選擇
shaopingw wrote:
請問您的 4 : 鎖(恕刪)


交車前請業代裝的外廠配件,原廠也有車美士的,但閃雙黃燈的時候不能收折後視鏡

我發現他的配合廠商就是我家附近的音響改裝店(高雄瑞迪歐)

所以如果交車後想裝 ,要看你家附近有沒有音響改裝店,他們都會裝
ENTER鍵就是我的快門鈕
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?