南投阿魯咪 wrote:聽說最快底特律車展亮...(恕刪) 所以就是明年一月,也就是下個月,那基本上設計都接近尾聲了,其保密功夫做的真確實,非常期待Lexus能端出什麼什麼菜其重點不外乎是新引擎,有沒有新的變速箱,和底盤剛性和“車重”
chowe wrote:所以就是明年一月,也就是下個月,那基本上設計都接近尾聲了,其保密功夫做的真確實,非常期待Lexus能端出什麼什麼菜其重點不外乎是新引擎,有沒有新的變速箱,和底盤剛性和“車重” 2013新的IS剛發表時是沿用上代的2.5L引擎,所以我覺得2020新發表的IS初期應該還是會沿用上代引擎和變速箱,但用TNGA底盤,車重絕對下降,希望是1600KG以內。IS這代的底盤剛性就已經非常好了,敗就敗在車重,如果車重落在1550KG左右,即使舊引擎舊變速箱,動態表現仍令人期待。
以LS460L的2120kg相比LS350的2060kg前者還是8缸車LS換代減重都不及100kg了除非拿600hL OTTOMAN對比500h旗艦車重差可達155kg不過新舊世代的IS可有造成上述車重差的條件?比如8缸變6缸、配備顯著差異何況IS車身更小新世代應該也不會是GA-L當前世代的IS在官網車重數據為1680kg我猜新世代頂多減重50kg再多也不會低於1600kg1550kg即使下下世代也不會有
我說在座的各位都是 wrote: LS換代車重都不及100kg了以LS460L的2120kg相比LS350的2060kg前者還是8缸車除非拿600hL OTTOMAN對比500h旗艦車重差可達155kg不過IS有上述這樣的差異嗎?比如8缸變6缸何況IS車身更小新世代也不會是GA-L官網IS車種數據為1680kg我猜新世代頂多少50kg再多也不會低於1600kg1550kg即使下下世代也不會有 底盤應該是GA-L沒錯不過減重我看也是不樂觀LS才減那麼一點點IS要低於1600幾乎是不可能的哎人家BMW 5系列最笨重的520d都不到1600520i更只有1530真的是越差越遠了
ortonloveu0116 wrote:是因為台灣稅制的關係(恕刪) chowe wrote:豐田不會那麼笨吧!...(恕刪) maxwu123 wrote:台灣人當然是看台灣稅...(恕刪) 「和泰」會看台灣稅制,但是豐田母集團的引擎是設計給全球的,今天要是真的剛好2400cc絕對不會為了鼻屎大的台灣改排氣量。要嘛採用新年式車體+舊引擎,要嘛就是跟Camry 2.5一樣稅金高一級。