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IS是否要大改款了?

南投阿魯咪 wrote:
聽說最快底特律車展亮...(恕刪)


所以就是明年一月,也就是下個月,那基本上設計都接近尾聲了,其保密功夫做的真確實,非常期待Lexus能端出什麼什麼菜

其重點不外乎是新引擎,有沒有新的變速箱,和底盤剛性和“車重”
聽說有可能會採用BMW的引擎?
chowe wrote:
所以就是明年一月,也就是下個月,那基本上設計都接近尾聲了,其保密功夫做的真確實,非常期待Lexus能端出什麼什麼菜

其重點不外乎是新引擎,有沒有新的變速箱,和底盤剛性和“車重”


2013新的IS剛發表時是沿用上代的2.5L引擎,

所以我覺得2020新發表的IS初期應該還是會沿用上代引擎和變速箱,

但用TNGA底盤,車重絕對下降,希望是1600KG以內。



IS這代的底盤剛性就已經非常好了,敗就敗在車重,

如果車重落在1550KG左右,即使舊引擎舊變速箱,動態表現仍令人期待。
chowe wrote:
所以就是明年一月,也...(恕刪)

現在才設計好未免太晚了 搞不好已經在試產了 開模 產線調整可不是一兩個月時間就搞的定
2020底特律車展改到6月了
https://naias.com/
chowe wrote:
豐田不會那麼笨吧!(恕刪)


日本稅制到2500cc一個級距呀...
公式:馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
以LS460L的2120kg相比LS350的2060kg
前者還是8缸車
LS換代減重都不及100kg了
除非拿600hL OTTOMAN對比500h旗艦
車重差可達155kg
不過新舊世代的IS可有造成上述車重差的條件?
比如8缸變6缸、配備顯著差異
何況IS車身更小新世代應該也不會是GA-L
當前世代的IS在官網車重數據為1680kg
我猜新世代頂多減重50kg
再多也不會低於1600kg
1550kg即使下下世代也不會有
我說在座的各位都是 wrote: LS換代車重都不及100kg了
以LS460L的2120kg相比LS350的2060kg
前者還是8缸車
除非拿600hL OTTOMAN對比500h旗艦
車重差可達155kg
不過IS有上述這樣的差異嗎?
比如8缸變6缸
何況IS車身更小新世代也不會是GA-L
官網IS車種數據為1680kg
我猜新世代頂多少50kg
再多也不會低於1600kg1550kg即使下下世代也不會有 

底盤應該是GA-L沒錯
不過減重我看也是不樂觀
LS才減那麼一點點
IS要低於1600幾乎是不可能的

人家BMW 5系列最笨重的520d都不到1600
520i更只有1530
真的是越差越遠了
車重關係到成本,

用很多鋁合金材質,

車重就減輕!
ortonloveu0116 wrote:
是因為台灣稅制的關係(恕刪)

chowe wrote:
豐田不會那麼笨吧!...(恕刪)

maxwu123 wrote:
台灣人當然是看台灣稅...(恕刪)


「和泰」會看台灣稅制,但是豐田母集團的引擎是設計給全球的,今天要是真的剛好2400cc絕對不會為了鼻屎大的台灣改排氣量。

要嘛採用新年式車體+舊引擎,要嘛就是跟Camry 2.5一樣稅金高一級。
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