Tatsuya5714 wrote:
感謝chung3510925...(恕刪)
感謝大大的謬讚，小弟就是些個人淺見，提供給大大參考。
不過後續要提的是說，IS雖然各項指標表現多超越UX，但後續持有養護成本可能較高，個人目前可預見的項目如下:
1.冷卻水，IS還多了渦輪用的
2.後差速油
3.煞車皮，IS為前對四活塞煞車卡鉗，UX為前單活塞，價格差距可能不小
另外在TSS部分，
IS的啟動時速為50km/h,UX則為30km/h，但誠如板上另篇討論群組話題，我也很少用，所以時速30還是50起動，對我來說都沒有差，個人還是覺得，在高速公路上用就好了，一般道路還是由駕駛人親自控制比較重要
另外TSS的感測，如果前車只有切入車道半個車寬或在轉彎幅度較大的路上，有可能會誤判，還須由駕駛人做做後定奪，不能完全仰賴
最後，在車色部份，LFA白與極光白，未來在烤漆時候的價格較高，亦建請考量
對了，剛剛比對過官網，兩者配備上還是有所差異
UX有autohold功能，IS則無(油電才有）
UX有後座USB充電孔，IS則無
UX音響喇叭為6支，IS為10支
UX無後適鏡R檔向下功能，IS在頂級板開始提供該功能
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