跟其他的比起來,我反倒期待2~3排座椅重新設計這項,現在的第3排慘不忍賭。但在軸距不增加的情況下,2~3排還能變出更大的乘坐空間嗎?先前有網友說軸距問題牽涉到新底盤,恐怕要等大改款看有沒有機會。對5+2來說,RXL的第3排完全致命,連已經預設想要勉強接受5+2第3排擠一下的,大多還是都會放棄。一直查不到RXL的銷售量(應該是合併到RX一起算了),實在很好奇RXL的銷售狀況…
chia29 wrote:跟其他的比起來,我反..但在軸距不增加的情況下,2~3排還能變出更大的乘坐空間嗎?(恕刪) 以cx-9來做比較cx-9軸距2930,RXL軸距2790,差了13公分小弟身高172,覺得CX-9的第三排勉強可以接受(腳部空間可以,但椅面實在太短),以數據來看RXL真的連試都不必試...
fp768 wrote:以cx-9來做比較cx...(恕刪) 嗯,依我去年實際試坐的印像,我的想像跟你一樣,連試都不必試了。只是因為沒看到重新設計的成果前,勉強抱一點期待(其他新增配備是相對比較可以想像的)。但我也有說,在軸距不增加的情況下,2~3排還能變出更大的乘坐空間嗎?我是覺得,底盤不打掉重來的話,無解的。所以結果就是,除了本來5+2就是應急用的7人座之外,它就是一台應急條件更加嚴苛(例如第3排只適合坐小朋友)的5+2,或空間較大的5人座。其實會講這麼多,心態上無非就是期望愈大失望愈大。因為若沒有空間上的問題,它就是我的首選了。
chia29 wrote:嗯,依我去年實際試坐...(恕刪) RXL的問題在於一二排的座椅椅背厚度沒有縮減、第二排前移量受到第一排中船尺寸的限制而這兩個原因都是因為一二排的相關位置沒有大幅改變的原因重新設計第一排的中船位置(包含扶手、置物格)、修改椅背厚度、增加第二排前移量RXL的縱向空間應該可以到Highlander的水準(這樣就比CX9大了),不過車內高度就無解了,但目前的第三排高度可以容納165cm左右的人如果椅背、中船、2排滑移量重新弄,讓1排坐180、2排175、3排坐165的合適空間就足夠實用了不過,RXL改內部配置的機會很低,因為重點是行李箱加大,“+2”是附加價值,不是必要