26 萬有換過大電池，但油錢保養早就省回來了
剛做完 27 萬保養，目前還沒壞過非耗材的零件
煞車碟片和小電池都還沒換過
遠距離通勤買 ES 或 CH 再好不過，安全又舒適
psa的柴油七人座Citroen Berlingo,廠測一公升平均22km,英國消費者回報一公升19km
十年前的c4 柴油就已經有非常誇張的油耗,以下影片有各速域定速油耗
https://www.youtube.com/watch?v=NVt8J68Oy_U
現在的citroen c4 catcus輕休旅
1.6 BlueHDi油耗每加侖76英里, 換算每公升32公里,加速度0~100km/h 10.7秒
以上是英國用路人回報,廠測更變態,廠測得到每加侖91英里,換算每公升38公里
資料來源
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-cactus-2014/road-test/
大一點的城市休旅,peugeot 3008 1.5 hdi
每加侖67英里,換算每公升28公里
資料來源
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/peugeot/3008-2017/road-test/
psa的新世代柴油有每公升28公里的油耗表現, 傳統動力就可以達成的油耗表現。
油電車其實可以做得更多, psa預計在2019/2020發表的phev
全電可跑40km,加速度0~100km/h 6.5秒
全輪驅動,綜合動力300匹
資料來源:
https://www.motor1.com/news/267060/peugeot-3008-508-phev-revealed/
https://insideevs.com/psa-announces-450-km-270-mile-electric-vehicle-to-arrive-in-2019-plus-6-other-evs/
https://insideevs.com/peugeot-confirms-2019-arrival-of-3008-plug-in-hybrid/
王大文1113 wrote:
沒開過油電的會去討論油耗！開過油電的根本完全不在意油耗！因為有更多美好的體驗讓你覺得油耗根本是最不重要的事
確實沒開過油電的都對油耗數字很嚮往，所以我都會直接跟他們說幾個跟錢有關的問題：
1. 油電車大約20萬公里要換五萬塊的電池，平均每公里的電池錢是0.25元，灌入油錢計算大約是每公里1.3~1.5元，比汽油車每公里2~2.5元來說還是省，這樣已經一堆人打退堂鼓說還要想想。
2. 大電池以外，各種聽過有人壞過但真的是個案的零件都是十萬起跳，煞車總泵、變頻器等等，其實也沒啥可壞了，頂多就是儀錶板或者音響。聽到這裡就會有人說，那還是買純油車好了。
3. 二手價不好，不知道為啥，大概是因為卡著要換電池這件事情，賣車都會被大砍一筆，這時候還能有興趣的人已經不多了。
4. 車體險一定要保，以免撞壞上述提到的零件修不起。
至於油電是不是有更多美好的體驗，其實也就停紅燈時很安靜，出門時可以先不發動引擎，不排放廢氣就離開家門，透天住戶適合；高速公路休息區休息時不用發動引擎可吹個二十分鐘冷氣，小睡一下精神都來了，加油間隔時間變長，節省時間，對油價變化也比較不敏感。
一般人買得起的Prius系列，在日本也只是Wish、Altis、Yaris等級的車，只是在台灣被加上關稅與貨物稅變得很貴，所以車內塑膠感較重，內裝普通且異音很多，我都跟不懂的人說千萬不要用高級車的角度去看不然會很失望。
,至於那些說什麼柴油車以判死刑的酸話當過年笑話聽聽就好~~
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