純粹奢華，最終自然進氣旗艦 Lexus LS350試駕 (第2頁)

Han-Tung Li

Han-Tung Li
個人積分：951分
文章編號：67395235

951分

11樓

2018-02-08 15:10

sstc888 wrote:
上官網查很明顯的LS500...(恕刪)

LEXUS在減重方面真的很不積極...

Justin999

Justin999
個人積分：550分
文章編號：67395593

550分

12樓

2018-02-08 15:39

實在不想吐槽這種大排氣量na引擎

我的1.6渦輪原廠未改跑出的最佳成績也是7.6秒

jackjack.tp

jackjack.tp
個人積分：913分
文章編號：67395865

913分

13樓

2018-02-08 16:01

730應該已經不能算沒力了吧

730i 原廠數據 0-100 6.2秒對岸實測 730Li 0-100 6.34秒
LS350 原廠數據 0-100 6.5秒 01實測 7.49秒
Golf GTi 原廠 0-100 6.4秒

不過LS350真的很重都快追上M760 Li了 (2040 kg VS 2180 kg)

艾薩克

艾薩克
個人積分：220223分
文章編號：67396045

220223分

樓主

2018-02-08 16:14

車重部分，7系列的碳纖維技術真的蠻厲害，可以讓這麼大的一部車減重這麼多，上回我試駕730d的時候，那種加速輕快感確實很迷人，新A8我自己還沒試過，試駕過的同事表示也很出色。

LS部分就是穩重，加速感雖然沒這麼輕快，但也不會讓人覺得重拖。

Justin999

Justin999
個人積分：550分
文章編號：67396088

550分

15樓

2018-02-08 16:18

艾薩克 wrote:
車重部分，7系列的...(恕刪)

LEXUS鈑件部分似乎還沒用上鋁合金吧我猜?

BrilliantWing

BrilliantWing
個人積分：3089分
文章編號：67396447

3089分

16樓

2018-02-08 16:45

ariete wrote:
Crown哪時候是LS雙生車了……LS一到三代掛Toyota 的是Celsior
四代、五代LS為獨立車種（無T牌雙生車）……...(恕刪)

+1

要說Crown雙生車的Lexus，GS車系或許還像點，
不過他們也向來都是獨立的兩個車系。

BrilliantWing

BrilliantWing
個人積分：3089分
文章編號：67396520

3089分

17樓

2018-02-08 16:50

Justin999 wrote:
LEXUS鈑件部分似乎還沒用上鋁合金吧我猜?

有哦，
上次的神鋼事件，Lexus車系就受到牽連的都是使用鋁製品的部分，
包括引擎蓋、前後保險桿（內鐵？）、掀背車系的尾門。
不過跟其他高級車廠比起來算是比例不高的就是。

BrilliantWing

BrilliantWing
個人積分：3089分
文章編號：67396553

3089分

18樓

2018-02-08 16:53

艾薩克 wrote:
車重部分，7系列的碳纖維技術真的蠻厲害，可以讓這麼大的一部車減重這麼多，上回我試駕730d的時候，那種加速輕快感確實很迷人，新A8我自己還沒試過，試駕過的同事表示也很出色。

LS部分就是穩重，加速感雖然沒這麼輕快，但也不會讓人覺得重拖。

歐系車商在新科技的導入一直都很積極，相較之下，日系車商就很保守，
不過這或許也是造成諸如BMW、Audi的妥善率評價一直都不高的原因吧...

亞維儂Yohei

亞維儂Yohei
個人積分：358分
文章編號：67396808

358分

19樓

2018-02-08 17:14

那個觸控版會不會把開車弄的太忙碌點了？覺得行車安全有點疑慮

S-Ray

S-Ray
個人積分：377分
文章編號：67397418

377分

20樓

2018-02-08 18:13

Justin999 wrote:
實在不想吐槽這種大排氣量na引擎
我的1.6渦輪原廠未改跑出的最佳成績也是7.6秒...(恕刪)

跟旗艦房車比快....
1.6T是幾缸的引擎阿?
拿來跟V6大排氣量比，我也是醉了，
這種旗艦房車，境界是不一樣的，還1.6T。