恭喜你~~~認錯了!!!哈哈 不是我的 不過我應該認識
居家男要去扮斧頭幫, 不是不行, 只是困難度較高, 兇起來的違和感會很重.
改車若是能考慮原本的車格設定會比較好, 一樣是砸錢大改, 差別就在'事半功倍'或是'事倍功半'.
這台車我最大的改裝就是腳踏墊, 因為我自知這溫馨車格就算大改, 路人回頭率也不會高, 而且我也早過了需要回頭率的年紀.
當然, 車主願意分享, 我一定是先給個讚, 想當年我也有一台百萬喜美(土炮改), 現在還是滿滿的美好回憶呀.
ariete wrote:
嗯……懶得挑了，用手排模式固定檔位測就知道了，L現在也沒有手排車XD
L的8AT手排模式不是以前那種會自己降檔的，找台GS or IS來測就清楚了
8AR-FTS不是Turbo lag明顯，是油門曲線（一般叫S-Curve設定）刻意把2500rpm前出力放緩
主要是要模擬NA的腳感，不過反應比目前的增壓和緩也是事實，
一般人分不出哪種LagXD，以後的人開NA車該不會要說“NA Lag”吧XD
這就是調較的方式，不是嗎? 只要讓開車的人不太有感覺到Turbo Lag，那就是一件好事，除非你很喜歡Turbo lag 的感受。
就像有的車，起步輕快，方向盤也輕手，這也是迎合不少女性車主的需求，或者說是市區低速時駕駛感受，這也是一種調較丫，哪有甚麼作不作弊的!!
如果你說先前的VAG 柴油廢氣數據是作弊，那我就同意你，因為這就不是調較問題。
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
內文搜尋