jerrylou10 wrote:
最近買了F-SPORT...(恕刪)
謝謝回覆
確實感覺還是軟了一點 信心沒有那麼充足
LEXUS車友似乎很少改車,想找到有改KW V3避震的車友少之又少,要不然真的很想試乘再作決定
kenofunsw wrote:
謝謝回覆確實感覺還...(恕刪)
基本上換胎也只能稍微改善, 原廠胎太硬, 隨便換任何性能胎都會增加Q度, 但不能減少側傾
就我印象中Toyota的車系設定都是這樣, 避震器壓縮阻尼偏硬, 所以開在路上會覺得壓到坑或減速條等等, 很硬朗的感覺, 但是彈簧設定偏軟或是懸吊設定的滾動中心與重心距離比較遠(避震器會吃大部分側向力, 而不是由懸吊幾何吸收), 因此側傾會比較大
不過側傾大並不是壞事啊, 像CHR側傾就很大, 但我覺得他操控比側傾小的XV更精準, 車子不會因為這樣就翻掉, 側傾大不是什麼問題吧? 而你所崇尚那些QQ的避震器, 是因為你開得不夠快, 離極限還有點遠, 如果真的開到車子的極限速度去過彎, 你就會覺得軟腳
我不知道你有沒有開過IS同級車例如BMW 3系列
其實F30 3系列標準版避震器, 慢慢開就如同你要的那樣QQ的, 但是開快搞不好你會覺得很可怕, 時速150以上整個路感都喪失了, 車子是飄在路上的感覺喔, 舒適度滿點, 比Camry更舒適
而M sport版避震器跟F sport版又不太一樣, M sport是彈簧太硬但阻尼不足, F sport相反
M sport開快有很多彈跳, F sport不會
M sport逼到極限過彎會覺得軟腳, F sport雖然側傾大但不會軟
可惜台灣IS沒有AVS版避震器, 不然在一般狀態下AVS版比標準版避震器更舒適
其實如果你跑的路況好一點, 那麼IS高速彎中的精準度應該遠超過你開的那三台車, 不過低速彎就不行了, 方向盤太黏(阻尼油加太多?) 所以靈活性不好
如果你想要過彎側傾低一點, 且又QQ的感覺, 那麼我建議你賣車, 換成Porsche吧
Porsche懸吊幾何側向支撐很夠, 但我不知道這樣會不會加速懸吊襯套老化?
內文搜尋
從 APP 打開
X