關於Is200t 的動力設定 (第2頁)

A850505

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樓主

2017-10-07 12:34

haidebau wrote:

L牌設定就是如此，...(恕刪)

好像是如此。。雖然有考慮外掛晶片
但不知道能不能迴避這問題
每次靜止起步都覺得好笨重

ghong

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12樓

2017-10-07 13:43

是嗎？個人的經驗不是這樣
前陣子去試Q30
油門前半段很鈍
要踩深才有動力
業務說因為Q30使用BENZ的引擎跟變速箱
歐系車都這樣
但後來去試BMW和BENZ的車
根本不會這樣

haidebau wrote:
L牌設定就是如此，油...(恕刪)

Hephaestus_gst

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13樓

2017-10-07 14:09

我提供另一個方向，減輕重量，因為IS200T太重
如果換上輕量化鋁圈，每顆可以減重2公斤以上
另外，Seibon也推出很多IS200T改裝與原廠對應型的碳纖維板件

Kazama_R

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14樓

2017-10-07 15:01

Hephaestus_gst wrote:
我提供另一個方向，...(恕刪)

減輕重量減一點點感覺不出什麼差異, 全面減重的費用很高, 而且開一陣子習慣了還是會覺得加速貼背感不夠 ~

Kazama's 350hp 370GT

haidebau

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15樓

2017-10-07 15:07

ghong wrote:
是嗎？個人的經驗不是...(恕刪)

之前去試QX70跟RX350，規格上差200cc，28p馬力，但實際上開起來你會覺得很像差100p的感覺，還有Q50 2.0t跟is200t，Q50的起步感覺輕快很多

eeer

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16樓

2017-10-07 17:53

A850505 wrote:
好像是如此。。雖然有考慮外掛晶片
但不知道能不能迴避這問題
每次靜止起步都覺得好笨重

如果你只是要改善起步的加速感,
真心覺得就加裝電子油門加速器即可.
畢竟IS200t的馬力扭力就擺在那裏,動力不會是問題,
通常就只是油門響應度的調教問題.
我開朋友的Tiida也覺得起步好輕快輕踩即走,
不過過了60km/hour爬較陡的斜坡,再加速整個是一個悲劇.
所以起步的加速感有時就只是調教的問題,並非動力不足.

Kazama_R

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17樓

2017-10-07 18:12

eeer wrote:
如果你只是要改善起...(恕刪)

所以說這零件只能改善起步, 在加速卻是個問題, 價格有夠買增壓控制器了 ~ 渦輪車要提升馬力, 最快的方法就是提高增壓反應跟增壓值 ~ 所以改渦輪增壓控制器比較划算 ~ 除了起步反應變快之外, 在加速也會讓你感覺到馬力源源不斷 ~ 如果向讓馬力有更好的表現, 最好連進氣跟排氣都改了 ~

Kazama's 350hp 370GT

A850505

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樓主

2017-10-07 18:37

謝謝各位大大指教
其實中高速段的加速還是足夠的
所以可能就是朝兩位大大建議的方向去改進

因為像有些大大提到的畢竟車子就是重
輕量化工程資費又高 sorry

車重擺在那裡可能怎麼改都沒辦法像小車一樣輕盈只能盡力試試了！

Kazama_R wrote:

所以說這零件只能...(恕刪)

haidebau

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19樓

2017-10-07 18:47

Kazama_R wrote:
所以說這零件只能改善...(恕刪)

保固期內要這麼改是有風險的

eeer

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20樓

2017-10-07 19:03

Kazama_R wrote:
所以說這零件只能改善起步...(恕刪)

電子油門加速器就只是改變油門訊號去騙節氣門的伺服馬達,
以模擬出駕駛人所要的油門響應,的確無法增加實質上的動力.
優點是可改善油門響應又不需承擔增加動力可能會衝擊部件信賴性的風險,
對於沒有動力狂熱需求與保守型改裝的人算是個好物.
也因為這油門響應的變化在體感上還算是蠻有感的改裝,
所以坊間有些不肖商家也將電子油門加速器包裝成動力改裝晶片在販售.