sceadu wrote:
但有一點比較奇特的，
可能如L原廠說明的，他在前輪連桿中多了液態緩衝套，
所以小幅度的震動其實吸收的還可以，
但是有一種前20%軟墊接一個80%的短彈簧感覺，
高速過彎會有一種前頭晃動量大一點，但是又明明還頂的住的後段。
有點信心不足的感覺，但真的操下去，也還是可以高速過彎。
我想這畢竟是L牌的車，想要純種動感的朋友，這點可能要有心理準備
PS: 馬達輔助的方向盤回饋感不很大，也輕手了點，喜歡德系風格的要考慮。
很精闢的看法!
沒錯, x package 就是這樣的感覺; 激烈彎路會覺得前面不太夠力, 但心一橫其實還是可以很順利的過去
車輛設定畢竟還是偏舒適取向, 方向盤回饋仍有進步空間
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