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NX200t AWD FSport版或 NX 300h 頂級版


justinzhang wrote:
可惜受限於家中停車位格局,超過4.7米長的都停得有點吃力了。
我每年大約跑15000公里,200t從價位及稅的角度來說,應該是經濟上比較理性的考量。
不過總覺得買豐田集團的車,捨其拿手絕活油電就渦輪有點可惜。
很少開SUV,之前坐過六福村內的SUV後座覺得被東甩西甩(可能因為是Off Road,和4WD或許無關)
不知有沒有4WD在大雨時到底有沒有差別,這種天候在試車時似乎可遇不可求。
另外如果買頂級然後自己裝外廠盲點,會影響保固嗎?


買的起lexus應該不會差這一級稅金啦,如果對馬力不是特別要求,其實油電車是個好選擇啦,
SUV因為重心較高,座位也比較高,相對在轉彎時,感覺會比一般轎車還會晃動,4WD在大雨時,
是相對安全一點,比較不會因為某一輪壓在水中時導致失滑,但二輪驅動也沒想像中可怕啦,
只要輪胎胎深夠,一般都不會有問題啦,主要是速度,下大雨時,不管什麼車速度一定要放慢啦,
原廠不是已經有盲點了嗎,lexus一般只要壞掉的零件跟改裝的不相關,一般是不會影響到保固問題啦。
4WD 和 2WD在雨中或濕滑路面的循跡性YOUTUBE已經有大量的影片可供參考,可以確定的是,4WD的循跡性確實是比2WD好,尤其是在濕滑路面。
這邊有同一款車 2WD 及 4WD 的測試:
QM6 Test Drive 4WD & 2WD
https://www.youtube.com/watch?v=KO81S2CZS0I
n872158 wrote:
4WD 和 2WD...(恕刪)

這些影片我看過一大堆了, 但前面還是講出AWD跟2WD在一般道路正常駕駛狀況沒差這樣的話
因為這些示範影片都是故意維持在打滑還不放油門的狀態
像你貼的slalom影片, 你有開過就知道至少要半含油門才能保證車速不掉下來
所以正常人到底誰會在打滑還踩著油門不放啊? (冰天雪地除外)
都已經知道打滑了還一直猛踩油門, 心態沒問題嗎?
對正常駕駛心態而言, AWD對駕駛安全性完全不能與ESP相比

meridian wrote:
這些影片我看過一大...(恕刪)

你點出重點了,正常駕駛本來就不會有太大的差異性,在特殊狀況才看的出來循跡的差異性,但如果在特殊狀況發生時這樣的差異性可以讓你的車維持正常行駛就差很多了。
補充水份 wrote:
原廠不是已經有盲點了嗎





根據Lexus 網站所列NX 規格(今日2017-09-17目前應該是小改前的配備)

BSM 盲點偵測警示系統 ( Blind Spot Monitor ),RCTA 後方車側交通警示系統 ( Rear Cross Traffic Alert ),車頭攝影機,車側攝影機,360 度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )幾項在豪華和頂級版沒有,在F-Sport和旗艦版才有
雖然我想要的全景式天窗是F-sport和旗艦才能加價3萬選配,而頂級版至少有電動天窗 ( 附防夾裝置 ),
我對其他音響和座椅的要求不高,手骨不夠粗,如果選300h頂級而非200t F-sport 4WD
不影響保固的前提下,想自行請外廠加裝環景和盲點。
4wd awd 如果你在會下雪的地方 那四驅有需要(關於越野 1.台灣汽車媒體那種都是輕度 前驅車都辦得到 2.NX就算AWD也辦不到重度越野 因為沒有中差鎖 底盤抗扭性也不夠)
在台灣 完全不需要
四輪驅動只有在加速的時候有差別
可是今天你的動力根本不夠到會需要四輪輸出來分散兩輪不夠的抓地 磨差力

失控時你也不是賽車手需要加油門進行 反打 甩尾 或是動力轉向
你只會潛意識收油或是剎車 (只要不是在加油門的情況下四驅完全沒用)

所以總而言之 1.你生活地方路面會結冰 或是下雪 2.你開車很暴力 喜歡體驗“橫向”G力 過彎催油快又猛 3.下賽道頻率跟吃飯一樣 4.錢太多 想買AWD牌 自己心裡爽

才會需要AWD
justinzhang wrote:
對小改後的NX有興趣...(恕刪)



半年多前,我曾經考慮NX200T AWD。
但是AWD 都得買到頂級,破預算了。
我個人沒辦法接受沒有AWD (or 4WD)的 SUV/ CUV。


不知道AWD 能對行車安全有多少助益。
但是我後來換了美規外匯車AWD 車款,在雨天高速公路,真的是很穩。
畢竟沒開過後驅版本,不知道有多少是因為AWD 的緣故。


如果樓主對美規二手車可以接受。
可以去看看GLC 300 4Matic , 和W205 C300一樣,現在這個時候應該有很多一年車齡左右,低里程數的車。預算還可以省一些,配備也可以找到不錯的。


justinzhang wrote:
根據Lexus 網...(恕刪)

建議樓主先試過這兩款車,其差異性就不言而喻了,前提是NX的4WD是確實堪用的狀態下。
n872158 wrote:
你點出重點了,正常駕駛本來就不會有太大的差異性,在特殊狀況才看的出來循跡的差異性,但如果在特殊狀況發生時這樣的差異性可以讓你的車維持正常行駛就差很多了。

特殊情況大家會踩煞車, 而不是像這些影片一樣"一直踩著油門"
換作是你, 當你已經明顯感到輪胎在滑了, 腳還會死踩著油門嗎?

AWD真正起作用的時候就是輪胎打滑卻依然還需要動力的時候, 所以使用情況就是脫困, 正常馬路上打滑你必定是減速, 那麼ESP才是重點所在
但無論是AWD還是2WD, ESP都是作用在四個輪子上

meridian wrote:
特殊情況大家會踩煞...(恕刪)

你錯了,濕滑路面踩煞車會直接打滑進而翻車,應該是放油門用引擎轉速降低車速,尤其是高速公路又遇到大雨的情況4WD的功用更為明顯,當偵測到輪速有差異性時,自動將動力傳遞到摩擦力較大的輪胎增加抓地力讓車身穩定下來,ESP也是同樣的功用,但你有遇過前面兩個輪胎同時顯示ESP作動的時候嗎?這時候整個車頭會微幅擺動,如果這時踩煞車就直接打滑了!前陣子AUDI在山路翻車就是這種情況。
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