joewang2003 wrote:之前看過某報導,LSS+/TSS是簡易版,低精度無法要求
有一說是LSS及TSS 運作精準度還比不上他牌如volvo 的ACC,CWFAB/AEB, 在歐美日等交通次序較優的國家差別不大， 但若在台灣地區全開放，未來意外責任爭議會多到和泰無法招架...(恕刪)
隔壁欸老王 wrote:
哈哈，非常謝謝這位...(恕刪)
XD 這跟方向燈沒關係
你的問題還是來自於你不常開這種車 或是 不常開啟這種系統 或是 你只是看過朋友有這種系統
基本上這種東西就分兩派 一種平常就是敢用新東西的人 一種就是堅持傳統的人
我ACC每天用 貼到車子後面 就打方向燈把Power Mode開下去刷卡 五秒後再放開油門恢復ACC
時速130~140還五秒內有刷不過的車子嗎 這種東西安全的很 提前反應了車況該提前煞車就處理了
至於這種東西就像你要超過50-60歲的接受APPLE手機一樣有難度
我想板上大多數30歲左右買得起進口的這個族群對於新科技的接受度應該是很高
我爸朋友也是開了特斯拉 & BMW I8 大七還是把它當一般車再開 也沒什麼就是當貨車開就對了 人生前50年就是在開貨車賺錢
50~60歲一口氣跳到高級車或是夢幻車種 問他車上那些功能是啥 都說沒按過 我只會啟動跟油門煞車方向燈
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