keiu01 wrote:
在商言商我了解，我只...(恕刪)
我覺得是台灣國情問題
台灣人普遍薪資就低
一些收入本來就不高又想買高級車的
那CT IS ES真的是最簡單的門檻
才會造就這三款車變成這品牌的制服
而且真的要再提高預算 那NX RX又不少了
而且日本原廠也秉持著這種「精神」
你要和泰怎麼不受日本原廠喜愛
要買那些冷門車 只能多跑幾家了
bigbear1103 wrote:
GS定位是具有科技性的豪華後驅性能房車 尤其有冷光儀表板的第二代 當時在台灣賣翻 性能與1A2B平起平坐 但第三代還好 第四代現行車款就賣很差 個人認為不是價格問題 主要是科技與引擎性能差1A2B同級車越來越遠 就那幾顆引擎在賣 且性能與外觀造型跟ES差距越來越少 注重性能就轉買1A2B 不注重性能買ES就好了 Lexus真的是自己把GS玩low了 蠻可惜的
其實GS在動態表現上面是一代比一代厲害
這一代的操控評價甚至凌駕F10
動力也是Lexus最好料
無論是GS350或是GS450h在性能上的評價都非常好
會一代賣的比一代差
主要就是價格問題
之前180就買得到
現在兩百多
轉而買雙B的人更多了(雙B這個價格買的入門車和性能更扯不上邊)
加上自家ES產品力越來越強
反而限縮了GS的表現
這不只在台灣
世界各地市場皆如此
可惜了一輛好車
和GS算同等級的crown在日本當地一直都還是高級轎車的代名詞
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