e-tron wrote:
BMW在台灣真的是...(恕刪)
RCF的动力系统和底盘构造和GSF几乎是完全一样的，GSF本质就是车身更大一些的RCF。
这价格差完全不值。当然GS从来就觉得自己高贵冷艳，把自己定位成高于同级数来卖的。
keiu wrote:
台灣有人買GSF了...(恕刪)
那來看看Jeremy Clarkson怎麼評論吧
Sit back and let it torque the torque
簡單的結論：拚加速無止盡，下一代會更快，但更快的下一代卻幾乎找不到能隨心所欲開的......
如果喜歡改晶片、尬100-200，肯定不用選GS-F，RC-F 360萬板加一套HKS機械增壓就上600hp了
GS-F的目標客群是享受過彎的質感 & 全油門出彎的快感，真正的GT風
檯面上M5/E63只不過是披著德國車皮的美式肌肉車，只能衝直線的火箭
碰到真的美式肌肉車(CTS-V)還是只能看她的車尾燈遠去，連彎道也被海放
比直線S6完勝，還可以改得更快。但駕馭樂趣就難說了，可以參考國外車評。
2台都很讚，取向不同。但註定都稀有...
keiu wrote:
Ｔｏ 小叮噹兄
好詳細的資料, 謝謝. 如您說的其實我現在就是在S6 or S7 orＧＳＦ中猶豫，
沒開過大ＣＣ數的ＮＡ引擎（新車市場以後大概也沒了），所以ＧＳＦ很吸引我，至於５００萬值不值的？？
台灣 Ｍ５：ＧＳＦ：Ｓ６ （７００；５００；４６０）
ＵＳＡ Ｍ５：ＧＳＦ：Ｓ６ （９萬：８萬：７萬）
在台灣買的話Ｍ５是有點當盤子，但ＧＳＦ：Ｓ６的話符合主流市場的價差，個人覺得還好．
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