BestalanX wrote:
歐洲車的電腦油耗計算...(恕刪)
不只歐洲車喔，RX270原本的油耗也是這樣標的，只是一直要換算很麻煩，先前去保養時，已經請保養廠幫我修改成顯示每公升幾公里，如果看不習慣原本的標示方式的話，BMW應該也是可以叫保養廠協助改過來。
能動的該動的都盡量換成電動
螢幕有觸控有導航
科技感整個就很不錯
配備表打開一長串
可惜的是日系車的體質問題
底盤設計還是不比歐系車
操控性偏軟
想開的激烈原廠設定一定不能滿足你
至少要換個避震器才行
X4優點車好開又漂亮
操控性沒話說
馬力大加速快而且開出去面子
缺點就是貴貴貴
車價貴保養貴
因為強調車身配重平均
所以壓縮到車內空間
以休旅車來講X4坐位真的不大
X4成交價要240萬以上
如果200萬出頭的休旅車
我覺得XC60 T5旗艦款比較合適
雖然加速性和操控比X4差
但比NX令人滿意
內部空間的舒適性比X4好
XC60就是取NX和X4之間的平均值
在動力和操控方面都還不錯
而且安全跟科技配備很齊全
自動跟車 防撞警示 自動煞車都是主打配備
內裝部分，很多人都說德係低階車款的內裝不好，我倒是覺得是因為日系車做得比較花俏，換句話說，日系車比較會針對"人的感覺"這一部分下手，NX在你看得到摸得到的地方都用合成皮覆蓋外加縫線，這點的確比較用心
但是真的比起來，單講塑料本身的品質，德係車其實是比較高級的，各個零件之間的密合度也比日系車好，只是整體來說走實用路線，花俏一點的配備要到中階高配、或是高階車開始才有，這點有時候比較不討喜
操控部分，以這個級距的日系車來說是算好的，油門偏輕、煞車行程偏長，一貫Toyota的感覺，但方向盤方面回饋感不錯，沒有Toyota那種"虛虛的、不知道轉到哪裡去"的感覺，美國這裡F Sport沒有主動式可調避震器，只有不可調的F Sport專用運動型避震器，整體來說偏硬但車身動態蠻好控制的，煞車就很Toyota，總是"夠用"就好，踩下去沒什麼信心
影音系統，算了吧，就一個字，亂，覺得Lexus就是把設定功能全部丟進去，但是沒有好好地歸類，或者是歸類的時候沒有好好地思考，整個操作方式的邏輯跟直覺性不太好，跟我另一台BMW 535i差了十萬八千里
空間方面，我太太不喜歡大車所以當初牽了這台，小車空間就別太強求了，至少我們一家三口出門夠用就好，如果對於全家出遊行李箱容量有特別要求的朋友，NX不是很好的選擇 (車內空間倒是還行)
最後，我最喜歡這台車、也是讓我很意外的一點，就是NX F sport的駕駛座椅很好坐，人體工學設計跟包覆性都很好，偏硬但是長途開下來一點疲勞感都沒有
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