但是樓主沒有寫清楚，有多少預算??
以及自己的需求，(空間or動力or 操控)
這樣大家要幫他隔空把脈 有點困難
這樣說好了，X3與RX 根本是不同級距 但是售價相近的車(尺寸不同)
我沒有開過X3 我沒辦法給你意見
但是我是開RX200t 所以我可以給你RX的一點意見
空間 RX應該滿足大部分人的需求，行李箱空間也夠用 後座是424分離的。
後座可以前後調整 傾斜度也可以調整一點
動力 我沒開過X3 但是RX200t 我個人覺得夠用了
外型，這個比較主觀，但是我覺得RX200T 是霸氣 X3是典雅
配備，這個不用比了 RX幾乎是完勝
除非你德訂一堆選配，不然RX跟X3的配備應該差很多
自己有空 可以去泛德的網頁自己試看看 X3加上選配的價錢是多少(他的網頁可以讓你試算選配的總價)
保固 Lexus多一年。
維修保養 這個也不用比了，德國車的維修保養 就算是VW 也是貴貴的
我自己這次買車 也是從4.6M左右的SUV開始看 (Volvo XC60, Rav4 , Forest,,,,,)
看到最後 還是選當初第一眼最喜歡的RX
建議您都去試車 Lexus試車，不會很囉唆。我當時去看車 當日就讓我試駕了
或是您一樣的問題 去BMW的討論區發問 這樣兩邊可以比較一下答案
後來買了GS，因為價錢相近
Lexus多了
車側盲點
智慧鑰匙
通風座椅
18向座椅
最重要的保養費用.....
所以我買了GS 200
x3的環景攝影不錯，或許下1台會換bmw吧
城堡主人 wrote:
RX(200t)跟X...(恕刪)
SAMMYTSENG wrote:
Rx 是跟X5 比較...(恕刪)
其實RX跟X3的價位相差不多，拿這2台車來比並沒什麼問題。我去年買車時也是卡在RX270跟X3之間來比，最後選了RX270。
初看價格跟規格配備表，X3跟RX根本是沒得比，尤其是當時特仕版規格根本完勝，200多萬的車，X3竟然連Keyless都沒有，尤其是我上台車是2010年的鈴木SX4，70萬不到的日製小車都有Keyless了，X3還要另外美訂，真得很難接受。
但實際試駕後，我對RX跟X3的喜好馬上完全反過來。說車室空間好了，X3雖然比不上RX，但在同級的SUV裡已經算大的，比NX的感覺好非常多，絕不會讓人覺得壓迫或侷促。路感跟駕駛樂趣X3更是完勝RX，X3開起來就像轎車一樣，過彎上下匝道一氣呵成，我從來沒開過這麼好開的SUV。
至於RX開起來的感覺，就是一般人認為SUV該有的樣子，我的前前台車是CAMRY，網路上常有人抱怨CAMRY開起來像船一樣，我只能說RX跟CAMRY比起來絕對是有過之而無不及，完全沒有駕馭樂趣可言。我的RX已經另外上了LPD跟SSBB，但開起山路來還是必須要一直重覆煞車油門煞車油門非常的累，懸吊行程長車身側傾嚴重，車上的人也坐得很辛苦，完全不像先前試駕X3時遇到山路只要進彎收油出彎補油，根本不太需要用到煞車。以身為前代RX270車主開到現在的感想，這台車根本就是直線汽車，在高速公路上舒適性無可挑剔，但上了山路或彎道馬上就窘態畢露。
我沒試駕過RX200T，不知道LEXUS這次操控駕馭上改善了多少。但以駕馭樂趣而言，這項是規格表上看不出來的，還是要實際去試車才會知道。BMW的車貴、妥善率差、服務規格都比不上LEXUS，這些我都同意。但長期以來卻一直有人買單，這不是沒道理的，BMW並不是浪得虛名只賣尊榮而已。二台車實際去開開看，最好是把試乘時間排在一起同時間跑類似的山路比較一下，才會知道你比較喜歡那台車。
不可諱言RX的確頗具吸引力, 包含配備安全等, 以接近的價格能買到滿配的RX (指RX200T旗艦版)買來也不需要再改裝 (包含20吋鋁圈及15支喇叭等等) 還有優質的售後服務.
目前使用的X3將近快4年, 其實也沒什麼毛病, 雖然內裝質配備感無法與RX相比, 但開起來就是很穩很舒適好開尤其山路, 而且常會有速度迷失 (時速已超過90KM會以為才60KM). 總代理保養也沒外面說的如此不勘. 可能我要求比較低. 開車就聽音樂開空調. 其他就靠自己. 對我而言開車本質即是如此.
或許再過幾年歲數大了再考慮換RX.以市區行駛比例較高來說, X3與NX的尺寸在都市來說真的比較方便.
P.S 我沒開過新RX, 操控上無法給評論
小小詹 wrote:
我是現役X3 F25...(恕刪)
其實以配備而言可以看得出來，LEXUS雖然跟雙B算是台灣豪華車市場的競爭廠商，但他們的經營邏輯其實是完全不同，LEXUS可以算是TOYOTA的升級，而雙B就真的是在賣豪華車起家的。
以雙B而言，他們的車基本版規格其實都還蠻陽春，但可選配的項目卻是一大票。賣車重視的是客製化以配合買主的需求，只要你付得起錢車子愛怎麼樣配都可以，絕對確保每個買家都能夠隨心所欲，這是豪華車品牌一貫的訴求。
至於LEXUS的話向來就不搞選配，幾個規格開給你也不管配備項目買主需不需要，不在規格內配備你也沒東西可選。賣車重視的是生產線大量組裝的效率，以提高品牌整體客戶整體的買意度為宗旨，不太在乎個別客戶個人特別的需要，純粹就是用TOYOTA集團的造車思維來經營LEXUS。
這樣不同的訴求表現在實際的市場競爭上，就是雙B的客戶雖然整體滿意度比不上LEXUS，常常有人在抱怨車子的問題或基本規格陽春，但對雙B原本就有客製化及個別需求偏好的豪華車客戶，就是不會去買LEXUS。而LEXUS因為產線單純沒有日訂的問題，造車效率提高，把競爭力反映在一般的維修、服務及妥善率，整個品牌的客戶整體滿意度一般而言比雙B高，但就原本就已經習慣豪華車市場客製化胃口養大的個人買家而言，吸引力則不是那麼大。
舉個例子而言，當初買車時考慮了LEXUS及BMW，BMW基本規格很陽春，一旦美訂起來，交車起碼要半年以上，實際到底什麼時候交車業務也答不出來，完全要看排單跟產能而定；而LEXUS的話特仕版直接把配備灌到滿，根本沒東西可選，但我記得當時29號訂車30號就交車了，這完全不是雙B能夠，也根本就不是他們想要做到的服務水準。
因此，買車的時候除了車子本身的條件外，品牌本身的訴求其實也是不一樣的，這不是對錯的問題，而是雙B原本就是從豪華車市場起家，而LEXUS則是TOYOTA集團以原本的TOYOTA WAY要跨入豪華車市場競爭的武器。要選擇雙B還是LEXUS，則是要考慮到底豪華車客製化所謂對個別買主無微不至服務比較重要，還是買車後整個品牌的後勤、支援、服務等一般性的追求完美、極致苛求比較重要來考量。
所以總歸一句，雙B賣車是把買主當大爺來賣，只要付得起錢，個別買主的需求就是一切；LEXUS賣車則是著重在產線及造車上，他們重視的不是對個別買主百依百順，買足每個買主的要求，而是要藉由產線的最佳化來提供整個品牌的完美品質，把TOYOTA集團的成功再往上拉到豪華車層次。
內文搜尋
從 APP 打開
X