dearmai wrote:
我是油電車主，我沒...(恕刪)
嘴巴講歸講
身體還是最老實的嘛XDD
渦輪=熱血男兒
油電=穩重男兒
這樣有理嗎?
為啥油電排氣量都較高?
我個人猜想:
因為車重, IS300H 有1.7噸重, IS200t也差不多. 都比我家另一台teana V6大車都還重. 所以要大馬力來拖, 但是單靠小排氣量NA引擎不夠,所以IS200t 就加渦輪來榨出馬力,加乘效果可提升30~40%馬力, 再不行就雙渦輪或三渦輪....
但油電的的加乘效果無法提升30~40%, 所以把NA部分做大一點.
純粹個人推測
PS. 但說實在的, 油電車的保養, 真的比渦輪車好養!
大家擔心的大電池及變頻器, 真的是個案中的個案! 出包的機率, 真的比被火車撞到的機率還低!
渦輪車出來很久了, Saab or Volvo or Fiat or Lancia....推渦輪用了幾十年,應該技術很成熟了,但渦輪過熱或燒掉或造成引擎被壓榨死的問題到現在都還很多很多!似乎長期妥善率無法明顯進步!
但低排氣量加渦輪漸成主流似乎也是事實
油電車全球出包率, 真的是小數點以下第三位或第四位的趴數個案!
若真的擔心, 還是買傳統自然進氣車就好了! 兩者的困擾都沒有
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