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2011 年CT200h 頂級版二手價

+1 就有些人只能酸電池其他都不知道要說甚麼了
causewaytw1 wrote:
+1電池不到五萬很...(恕刪)
電池要修多少錢 電池怎麼樣~~~~~~已經變成賣油車的業務員專用話術了
鍵盤車手太多多 聽聽就好
grason00 wrote:
油電耗材是電池
柴油車耗材是DPF
如果是某集團的車,還多了DSG閥體...


DPF是可以再生的好嘛,不知道不要亂蓋..........
一個朋友最近也買二手CT200H, 2012 年跑18000KM, 95萬. 所以相對於2011年12月 75萬已經算是便宜的了。
二手油電車 只要是沒泡水大撞的 跟本是無敵超值

妥善率 跟 後續保養只有省







prius4 更省了



機油1萬5千公里更換
機油濾清器1萬5千公里更換
空氣芯5萬公里更換
引擎冷卻液第一次更換16萬公里,更換後每8萬公里更換
怠速1000RPM (在P檔位)(不需調整).
點火正時 10 BTDC(在P檔位)(不需調整)
銥合金火星塞20萬公里更換(不需檢查)
都買到Lexus了

開10萬公里換個5萬塊錢電瓶,其實還好
就算換個變頻器
也不算不能接受

只是
電瓶或變頻器故障,無預警立即失去動力,相當可怕
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3312811
(我老婆原屬意CT200H,看了連結的無預警失去動力討論覺得很可怕,叫我多存點錢買is200t或ES200)

如果電力系統故障能切換成引擎駕駛
相信油電車接受度會更高
老話一句 沒開過油電車 不懂它好在那的 就去買純汽油車 不要再那邊擔心東擔心西 日本滿街都是油電 人家國民有比台灣人笨??

motolove wrote:
老話一句 沒開過油...(恕刪)


是啊!日本路上油電車能見度高,連JAZZ都有油電。
我很支持toyota氫汽車。
可是,日本是原產國,相對的服務技術都很到位。
台灣很多事情還要請示日本母廠。
撇開細節不談,台日的薪水差多少,車價差多少。
我高攀不起,只能開手排車。
除了LEXUS和進口的TOYOTA,其他的車都不安全。
在台灣這種沒技術的國家,汽油車加減開。

抱歉!
礙到油電的支持者。

說一句實在話,在台灣要買油電車,除了Toyota和Lexus其它廠牌一般人還不敢隨便買!
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