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lexus 渦輪 在台灣一定大賣

Chuang207 wrote:
不過渦輪的油耗沒有特別優
顛覆Lexus省油的第一映像了
NX200t省不省油很早就討論過,而實測已證明NX200t比動力相近的同級車省油無誤。

MotorTrend實測:
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1503_the_big_test_2015_luxury_compact_crossovers/viewall.html
(市區/高速/綜合)
NX200t: 21.5/27.7/23.9 mpg
Evoque: 19.4/26.6/22.1 mpg
X3: 18.7/27.2/21.8 mpg
MKC: 17.6/27.7/21.2 mpg
XC60: 18.2/25.5/20.9 mpg

CarAdvice實測:
http://www.caradvice.com.au/347803/bmw-x3-xdrive28i-v-lexus-nx200t-sports-luxury-prestige-suv-comparison-test/
NX200t:10.1L/100km(官方數據為7.9L/100km)
X3:11.2L/100km(官方數據為7.3L/100km)
bibliophlist_32 wrote:
不覺得Lexus ...(恕刪)


你說的
也要油電還沒調漲之前

現在的情況 我寧願買 渦輪 lexus

很多案例證明 油電車 電池 無法與車同壽

萬一壞了 依照一般人里程 換電池 根本省不回來

雖然渦輪也是耗材 但總比換電池便宜 (一般人里程 渦輪也不一定會換)

還有一個 就是二手價 過保固一陣子的油電車 很多車商根本不收 或是很低價 (因為車商對這種電池有疑慮)

lexus 導入2000渦輪 賣相會非常好

卍歲達人 wrote:
你說的也要油電還沒...(恕刪)

目前歐系車渦輪跟排氣頭段整合的換渦輪至少是六位數字
因為連排氣頭段也要一起換掉,8AR-FTS也剛好是渦輪跟排氣頭段整合的設計
除非豐田有設計單獨更換渦輪軸承/葉片的維修包
不然新世代的渦輪引擎不是像以前一樣可以去買IHI/三菱渦輪本體來換那麼便宜了

ariete wrote:
目前歐系車渦輪跟排...(恕刪)


再怎樣也比 油電這種有疑慮的車 來的好

卍歲達人 wrote:
再怎樣也比 油電這...(恕刪)

反正渦輪跟電池一樣保固五年(渦輪屬於廢氣排放系統,5年8萬km,電池5年12萬km)
有什麼好疑慮的??


1油電車 電池無法與車同壽 是指引擎嗎?
還是擁有車輛的時間 如果是擁有車輛的時間 ,對三年就固定拋售車輛人 來說很值阿~
印象中電池並非天價呀

2. 並不覺得 油電車二手價很低

3. lexus 導入2000渦輪 賣相會非常好 認同您這點 +1

卍歲達人 wrote:
各位覺得呢?
沒有油...(恕刪)


太多雙B水貨 200~150萬有太多選擇

還可以選WAGON 或雙門 或敞篷

要賣的多好其實也...

除非價格再往下 簡配120~130萬左右真的就無敵手了


卍歲達人 wrote:
再怎樣也比 油電這...(恕刪)


疑慮?什麼疑慮?

所以個豪華品牌也都在開發有疑慮的車?
BMW還要跟豐田買有疑慮的技術?
那些超跑/F1也都是有疑慮的車?

油電車在全球都已經賣多久了還在這種似是而非的言論
不懂不要裝懂好嗎?


bibliophlist_32 wrote:
2500cc稅金也只比2000cc貴幾千元,購車預算動輒一兩百萬的車主,不會只看這幾千元的稅金,汽油錢還差比較多...(恕刪)


不少貸款的就會CARE
電池疑慮??
很多人 開到5年賣車 連小電池都還沒換過 更不用說大電池

油電車有很多有趣的機制 不懂又不願做功課一直在那 聽說聽說 那你就別買


像我這種 長時間在外面開車 又常在路邊吹冷氣的

傳統汽油車 光是引擎室高溫造成的 各種橡膠墊片耗損 皮帶耗損


只有油電車引擎室是低溫 全部都吃電 完全沒有 正時皮帶 壓縮機皮帶 那些鬼東西要顧


油電車 保養省心 省時 除了機油輪子 基本耗材 其他跟本沒有

懶得顧車的人更應該買油電
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