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請教目前新馬3跟CT200h

jackiechiu wrote:
雖然我沒有買馬自達
但你的實際數據在哪裏?
順便幫你備份...(恕刪)

馬自達不也發出聲明了嗎~~

都組自救會~也到原廠前面抗議上新聞~

這還不可以說有疑慮~~那也無話可說了~~

去逛逛M版就可以找到了~~





CT吧,前提如果我得放棄操控、跟良好的動力。

用電的情況下可以吹冷氣、音響都沒問題,對於市區使用非常方便。

就算電不足也自己啟動引擎充電,電夠了就會自動關掉引擎。


真的接觸過就知道豐田那套油電混合系統真的非常厲害,電跟引擎之間的切換是無縫的。

而且最近才想到一件事,難怪開始有人買Prius降車身改大圈,因為起步都不用汽油.....

裝很大的圈起步還是很輕鬆,油耗並不會變差......

ct200h 我家人買過

超級爛的

從來沒開過這麼沒力的車子

只有省油能拿出來當優點

車子空間也小的要命

花那個錢買這種爛車不值得

還有一點好處是

lexus的服務很好

展間還有冰跟貝果可以吃

但我想你這兩台的差價夠你吃到吐了

cheryl2606 wrote:
家族有人新馬三 裂...(恕刪)

所以,你沒有實際數據對吧?

jackiechiu wrote: 所以,你沒有實際數據對吧?


之前不是已經有人貼前檔破的照片了嗎
在01
不是cx5喔
是新馬三
自己搜尋一下不要這麼懶

吳柏柏 wrote:
之前不是已經有人貼...(恕刪)

好啦好啦,原來都沒有一些統計可以參考


那樓主,你就好好看看吧!!

jackiechiu wrote:
好啦好啦,原來都沒...(恕刪)


馬牌業代嗎?

人家說可能而已

而且有實際受害者

提醒一下不行?
不是中文有問題, 是根本沒在看就回文
cheryl2606 wrote:
家族有人新馬三 裂...(恕刪)
ㄧ個愛新知的人
這兩部車小弟都有試開過,動力部分,刻意拉轉在山路上坏,當然mazda3會略微優勢一點,但是如果沒有退檔,其實ct轉到sport mode兩者動力上差異不大(別忘了ct車重也比較重,有又沒有換檔撥片)。底盤操控來說,我開過的ct是159w的版本,我認為ct一般版本操控已經是日系很優秀的,但mazda3還是略勝一點點,這一點點其實是煞車與方向盤路感的差異,油電車的煞車因為是電磁煞車再輔助電能回充,力道與反應沒有傳統系統來的直接,車身組裝與剛性絕對是ct完勝,但mazda3並不差。在後懸吊回彈感受上,後座ct就比較不舒服,這點mazda3比較好,懸吊非常均衡。
那篇文是說前檔被割草機彈出石頭打到,
這樓主也要凹保固,反被mazda版重重砲擊。
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