2010ian wrote:
鈑金沒作用?這荒唐的理論誰告訴你的
功用只是蒙皮的話，那發展百年的汽車界怎不改用造型百變價格低廉的塑膠外殼?
怎還會有高張力鈑金這種材質存在.......
當車架鎖/銲上鈑金，車體的抗扭力剛性可是越好的
碰撞發生時，鈑金也是擔負著傳遞、吸收能量重要的一環
採用鋁合金的車體就更好了，在相同的剛性下變得更輕盈，
只是售價卻變得不輕盈了
有些車的葉子板會用鋁合金、塑鋼來製做
像是SMART車上外觀大部分都是塑膠
那個名稱叫做"高張力鋼板"
我是沒有聽過"高張力鋼鈑金"這種東西
用在車架、主車體結構上
並不是用在外觀鈑件上
要打造成外觀鈑件的鋼板是不能太硬
外觀鈑件轉折很多
考驗金屬成型功力
還要考慮模具的耐用性
以前只用金屬來成型鈑件
最大原因是沒有理想材料
也牽涉到以前加工法沒那麼進步
現在CAE、FEM這些都很成熟
都可以在電腦上預先模擬
才開始有用其他材料做
本人機械系車輛組畢業
這是些屬於製造組的專長
個人學的偏向控制
這些只是修過課略懂而已
謝謝指教
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