hunter163 wrote:感謝och15大指教...(恕刪) 不知您處理的如何了?還是沒結果?我的車離上次清完也已兩三年了,最近上星期去加油加沒多少又跳槍,今天閒閒的又用air噴入清一清,剛才馬上去加了30公升試試,油槍壓到底全開設定也沒跳過半下,再一次驗證此法正確而成功解決!上小通風口較不容易沒看到而沒清到:油桶是70公升裝左右的容量,除了加油的進油大孔外,仔細看了通風小孔竟然設計為兩個,或許上面那個孔容易疏忽,變成只清下方的一半效果或根本沒清到髒污點!
幾年前我上一部老車也會如此加油加不滿油槍一直會跳起來不過不像你加13公升油槍就跳起另外到夏天30多度的白天去加油加進去的油會像人嘔吐一様還會倒吐出來當時查過各論壇相類似的舊文都是説切開活性碳罐來換活性碳都有得到改善戓解决費用大概幾仟元不過當時我並未處理而是加油時用流速最慢的設定慢慢加戓加油只加6-7分滿
och15 wrote:小弟跟您保證那跟活性...(恕刪) 真的忍不住快笑出來了,你說這不是活產碳罐的問題,怎用測試活性碳罐好壞的方式在作,就是活性碳罐阻塞,你用高壓空氣吹進去,高壓空氣就跑到活性碳罐,把活性碳粒子吹到暫時可流通,可能會好一陣子,如果嚴重怎麼吹都沒用,根本解決方法只有換掉而已。一般常遇到加油跳槍大約有三種狀況,90%是活性碳罐的問題,5%是電磁閥,5%是加油通道被阻塞。
補充水份 wrote:真的忍不住快笑出來...(恕刪) 真的嗎?油箱要加油進去,一定要有相對等的空氣排出才可加進去,而這在加油口旁的一兩個通氣口,就是加油時排氣用的,跟遠在引擎室的活性碳罐有啥關係?還是您真認為加油進入時的空氣是該完全來由遠在引擎室的活性碳罐來排出?要不先去殺肉場看看拆卸下來的汽油桶,了解一下汽油箱的構造會不會比較好?另外加油站的油槍構造除了加油之外,還具有回收這些油氣的功能,有空可順便去詢問加油站看看是不是如此!
och15 wrote:真的嗎?油箱要加油進...(恕刪) 大哥…抱歉…小弟說話太超過了,我印象中LEXUS的車,它的活性碳罐都是裝在油箱旁邊的,加油孔旁邊那個通氣管就是直接接到活性碳罐的,ES350如果我記得沒錯的話,要拆活性碳罐還必須拆到後樑。
補充水份 wrote:大哥…抱歉…小弟說...(恕刪) 沒關係啦!只是通常活性碳罐是在健康引擎發動中,才會有作用,電磁閥也才會開啟再把油氣送入節氣門進入燃燒室燃燒;但加油都是熄火狀態!甚至豐田進口美規車型例如goa在活性碳罐與電磁閥故障會亮引擎燈,那也是傷腦筋不換都不行,為了環保只好犧牲車主的荷包!