LEXUS恐失動力, 台召修RX400h和GS350 (第2頁)

Sleeace
個人積分：222分
文章編號：45984906

222分

11樓

2013-09-05 17:36

dss wrote:
並不好

實施召回(Recall)的定義是：有事實足認有重大危害行車安全之虞時
(汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法第二條)

小弟認為這是一件很可怕的事
真正負責的車廠應該降到最低才是
而不是倒過來：勇於Recall才是負責的表現
因為Recall的背後其實是公權力的展現

我說的是召回的"動作"是好的, 至少有想辦法去預防該暇疵所可能產生的後果.
你說的是召回的"原因"是不好的, 這部份當然如此, 就是有暇疵才要召回改正當然不是好事.

這兩個是各自觀點解讀不同

tokikawa

tokikawa
個人積分：2075分
文章編號：45985189

2075分

12樓

2013-09-05 17:51

其他品牌招回是負責的態度
值得大力讚揚捧上天
車子越老才招回
代表車廠越棒
這麼老的車也願意負責
T/L招回是品質很差
而且竟然沒有在新車就直接招回
根本就是大爛廠

就像之前有新車就出問題
車主大力吹捧原廠出保固很阿沙粒
然後所有的問題都是個案
T/L出問題
一定會有很多想像的"同好"出現
然後說妥善率都是騙人的....
不知道住在井裡的感覺如何

William945

William945
個人積分：1607分
文章編號：45988093

1607分

13樓

2013-09-05 21:20

我也是這批被召回的其中一台
說真的我從心底感到開心
如果他們不召回，我可能一輩子也未必會發現我的車有小瑕疵
而且還是上一代的產品，早就不是他們集團的主力收入

車上幾萬個零件
要推說是駕駛使用不當太容易了

某些公認高級品牌的歐洲車不就是如此?
剛剛MB板才一篇W212 6年車變速箱掛了回原廠要消費者自己買單，共30萬
誰知道是不是某個小零件有瑕疵導致的?
原廠不講你會知道嗎，後面的連鎖效應消費者只能摸摸鼻子修

VAG集團不也是把變速箱問題推給消費者使用不當
原本死不承認，最後才說的確是他們的變速箱有問題

西方的德國，東方的日本，我不信一樣是工業大國，歐洲人的車就是完美無瑕
日本人造的車就是一堆瑕疵整天召修
是不是明知有瑕疵還不願意召修，只有他們自己知道

試想一下你是豐田章男，一句話召修整個企業要虧掉幾十億
以台灣人的敷衍習慣，可能嗎? 就算知道有瑕疵我也不想提

s1635584

s1635584
個人積分：412分
文章編號：45988178

412分

14樓

2013-09-05 21:27

wcd wrote:
至於引擎螺栓瑕疵可能導致的脫落部分，台灣有LEXUS GS350在召修之列，為2006年5月至2011年7月出廠之車輛，共1708輛，確切召修時間，將待零件到貨後盡快公

我記得2~3年前GS也有一次招修，好像也是引擎部份!
記得那次的代步車是開20km的LS460L!!

公園先生

公園先生
個人積分：46分
文章編號：45988578

46分

15樓

2013-09-05 21:48

多年前有一位台中車主 GS430 暴衝沒動力一度跟車商拉鋸

現在如果那GS430車主看到這則維修招回應該很感慨吧

jerry5309

jerry5309
個人積分：531分
文章編號：45989008

531分

16樓

2013-09-05 22:12

小問題,沒啥啦
日本的品質是世界一流的
要有信心

pmp9

pmp9
個人積分：9分
文章編號：45989352

9分

17樓

2013-09-05 22:29

記得剛買我的PREMIO時.TOYOTA也做了一次招回.更換剎車總幫.及引擎蓋膠條
我當時買的是2手4年車.早過了保固期...

renault59

renault59
個人積分：0分
文章編號：45989731

0分

18樓

2013-09-05 22:48

dss wrote:
並不好實施召回(Re...(恕刪)

在美國或許政府及民間機構有能力
可以監控車輛市場，當發現某種車有特定區間
發生特定重大問題時，可以主動要求
車廠調查、召回或停售…。

但這個狀況並不適用於台灣…。因為
我們這裡沒有那麼強勢的政府及專業
的機構可以主動對車廠作調查/召回
等等的要求…。

大部份情況都是車廠發現問題後，
經過內部檢討(考量得失)後才向政府
主管機構作通報申請的!

重點是…召回是有特定條件和規定的，
不是隨隨便便什麼問題都可以要求召回(RECALL)!