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MotorTrend集評Infiniti Q50S vs Lexus IS350 F-Sport

Q50S外型真的比較好看一些

不過steer by wire的操控我倒是蠻好奇的
尤其是路感的回饋在激烈操駕時是有點必要的
除非是非性能車款
infiniti比較有日系跑房的感覺
lexus近年的車型越來越歐化了
可能有人會說

這個轉向系統...

可是有Vettle跟Bmumi在紐北的背書 這下可尷尬了




基隆TOM wrote:
美國媒體試駕美國IS...(恕刪)


台灣同系列的小車大引擎 跟小車小引擎價格落差太大 動輒5,60 萬台幣 北美頂多幾千塊美金1萬多之類的 怎麼肯能差到20000美金 台灣賣車真的太搶人了

blhsing wrote:
第一名:2014 Lexus IS350 F-Sport
結論:給住在真實世界的人開的運動房車

第二名:2014 Infiniti Q50S
結論:給住在賽道上的人開的運動房車...(恕刪)


讓開習慣RBR火星車的VETTLE在賽道上參與開發出來的車太硬派了嗎
新的轉向系統可能是VETTLE的菜而不是一般人的菜 呵呵

V頭:這車跟我的RB9比起來真是又軟又慢啊

另外Q50的RFT胎可能也造成了一些影響,RFT SUCKS

基隆TOM wrote:
IS 內裝滿分 外型...(恕刪)


同意!!!
但還要把歐系的螢幕控制器加進來

還有,試駕者明明有說steer by wire這東西不說你完全不會發覺......
只是他心裡覺得怪怪的......
他後來開一般道路也有調到他覺得正確的模式........
版主多看兩遍吧......
IS350就是沒進
期待了好久的說,不過引進應該在250~260之間吧
230-250 一般版本

250+ F版

不過.......................沒引進阿
和x
ian_x0 wrote:
還有,試駕者明明有說steer by wire這東西不說你完全不會發覺......
只是他心裡覺得怪怪的......
他後來開一般道路也有調到他覺得正確的模式........
版主多看兩遍吧......
我也覺得怪怪的,但內容較詳細的完整文字版前幾天上線了,裡面回答了你的問題,說完全不會發覺steer-by-wire時是在賽道上,但來到了真實世界的山路時他們就抱怨steer-by-wire感覺很不自然。個人認為這是讓F1賽車手調教道路用車所帶來的盲點。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1308_2014_infiniti_q50s_vs_lexus_is350_f_sport_comparison/viewall.html
覺得不自然估計也是正常的

因爲根本是100%靠後面的電動馬達模擬路感

真跟假永遠不會是一樣的

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