Sleeace wrote:
maken大出品, 品質保證~
(恕刪)
+1
為了進行後續一連串測試，首先必須知道幾項基本的重要數據。因此這兩天先環島跑了一圈。當然在環島過程中，也多了一些對IS300h許多方面的認識與感受，但今天姑且先列一下幾項重要的測試結果吧。
眾所周知，許多車輛的時速表、里程表、以及行車電腦顯示的燃油效益都與實際值有明顯的誤差。既然有誤差，那麼如果直接引用車輛顯示的數據，自然也比較沒有信度。為此，我認為首先必須測試里程表和時速表的誤差率，其次依據里程表誤差率計算整桶油的燃油效益，並在之後呈現所有相關數據時，都把這些誤差值列入計算。
測試里程表誤差的方法很單純：在高速公路上盡可能不要切換車道從甲地走到乙地，接著以「高速公路甲乙兩地里程牌數值的差距」，和「行車電腦所示由甲地至乙地的里程數」相較，就可以計算行車電腦里程計的誤差率。補充說明，很多年前我曾以Garmin 2610的數值和高速公路的相較，結果二者幾乎可謂完全吻合；因此，高速公路里程牌的數值，個人認為是可信的。
我開著IS300h走國道三號南下，在指標105 km處將trip B歸零，之後走到305 km處，此時trip B數據為197.8 km。換言之，實際上走了200 km，但行車電腦所顯示數值卻少了2.2 km。因此，儀表所示的里程值，必須乘以1.0111223，才是真正的里程數。
同時，我也一併測試時速表的誤差率。方法也很簡單：既然高速公路里程可視為真，那麼當車輛以100 KmPH定速行駛時，每6分鐘應恰好行駛10 km整。我首先以表速100 KmPH定速行駛，發現以如此速率下，每行駛10 km需耗費6’13”。之後我將速率提高至表速103-104 KmPH之間(註一)，發現在這種速率下，行駛10 km恰好費時6分鐘。如此，我們得到兩項數據：一、表速100 KmPH時，真時速率為96.515 KmPH，灌水率為3.6 %；二、表速103~104 KmPH時，真實速率恰為100 KmPH，時速表灌水率為3~4 %之間。這兩項數據的結果也算相符。
附帶一提，從IS300h這「時速表灌水、里程計縮水」的情形可知，之前有些網友提的什麼「因為時速表灌水，所以里程數也跟著灌水」的說法，應可證明是無稽之談。
昨天早上出發前我將油加滿跳停，把trip A與燃油效益歸零，之後開始環島。全程開空調，恆溫定在攝氏25度、25.5度或26度不等，但以25度居多；約有一半時間開啟駕駛座送風；幾乎全程開音響；行駛高速公路時，除了進行時速表誤差測試那段外，只要狀態許可，一律定速以真實速率等同速限的方式行駛。而在行駛屏鵝公路和花東路段時，除非跟在慢車之後，否則大多以「真實速率高於速限將近10~20 KmPH」的速率行駛。環島回來後，回到同一所加油站同座加油島同支加油槍再把油箱加滿跳停。此時trip A顯示里程為958.9 km，電腦顯示燃油效益為19.7 KmPL，燃油則是補了51.864公升。
按照前段所述，IS300h行車電腦所顯示的里程數須乘上1.01112，才是實際的走行距離。所以這一趟環島，實際行駛距離應係969.563 km。以走行距離除以消耗燃油量，可以得知真正的燃油效益；因此這趟環島的平均燃油效益是，969.563 (km) / 51.864 (L) = 18.694 KmPL；比電腦所示的燃油效益少了5.38 %。
其它的心得和數據，之後再補上吧。
註一：一般版IS300h為指針式速率顯示，無法精確得知速率值的個位數為何，只能從指針位置估計。
六月份試駕IS300h F-Sport時隨行的業代表示，雖然一般版配的是較窄且較厚的17吋輪胎，但因為用的是失壓續跑胎，因此輪胎滾動噪音反而要比F-Sport版來得大。這幾天開下來覺得：雖然輪胎滾動聲確實比較明顯，而且當行駛於較粗糙路面時噪音量加劇的程度也比F-Sport款式大，但整體來說車室靜肅性還是滿不錯的。儘管失壓續跑胎的噪音略大，但並不會形成車室共鳴和殘響，而且傳進來的聲音聽得出來是業經一定程度阻隔、抑制和過濾，已然明顯衰減的聲響，亦不大會蓋住特定音頻區域的音樂聲。是以約略而言，此輪胎噪音不至惱人，也不大會干擾行車途中聽音響的雅興。或者換個說法，當音響開到適中程度以上音量時，除非刻意留意，否則輪胎噪音常常可以淡出於乘員的意識之外。
環島途中以之前測試過prius、camry hv的同一支分貝計對這輛IS300h進行了三次車室噪音值測試。頭一次在國道三號南下260 km處開始測試，結果發現當路面狀況較佳時，真實速率110 KmPH時的車室噪音大約介於63~65 db之間，而且多數時候落在64 db出頭；但當路面狀況較粗糙時，同樣速率下的噪音值就會提高到64~67 db間，並以65.? db或66.?為多。第二次在國道五號北上48 km處開始測試，真實速率90 KmPH時的噪音值則穩定地落在62 db上下。第三次在國道三號南下65 km戰備跑道處測試，真實速率110 KmPH時的車室噪音來到68~70 db之間。
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