altezza wrote:
golf如果有油電版，然後2.0turbo賣120萬，然後2.0turbo加油電系統賣125萬，你會買那一台？
audi A6 2.0T賣226萬(印象中)，如果A6 2.0T hybrid賣235萬，你買那一台？
這樣比較之下，你就知道es300h 為何比 es250熱門這麼多了！
講白了，很多不接受油電車的原因是因為它是TOYOTA集團的！
其他品牌的油電車幾乎很少被討論，因為定價太不合理！(政府減免的貨物稅沒有反應給消費者！)
哏被破了~~~~~
不過樓主問的是"修車廠的友人", 這也無可厚非啦, 油電車其實可以在外面做一般換油和其他保養的動作, 但是真的牽扯到換馬達等關鍵元件, 外廠一般是拿不到這些料的, 就算拿到了也不見得知道怎麼安裝, 跟傳統汽油車一脈相傳的知識兜不上, 其實很簡單, 就是新東西外廠不會弄, 或是進入門檻要再多投資, 對他們來說, 油電車的熱賣是他們最不願意看到的事實! 加上油電規格沒有統一, 懂了Toyota的, 改天VW的也要另外研究一下, 這對外廠來說跟地獄差不多...
就好像機車若不是政府環保法規越來越嚴格, 一般機車店會甘心引進檢修噴射引擎的電腦和相關設備嗎? 當然希望化油器引擎繼續賣一萬年
不過路上T/L油電車"小白鼠"越來越多, 真的是負擔不負擔的起的問題, 而不應該從省不省的回來為出發點去發想, 買得起超跑的人在乎0-100幾秒, 買得起雙B的人在乎開起來的爽度, 買油電車的人在乎的也是開起來的爽度(開油電車的爽要開過才能體會)加上相對經濟的油耗, 又是好車又能兼具用車感受上的平衡
還有, 小偷兒不太光顧油電車, 這個跟外廠不會弄有著不言可喻的關聯...
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