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LEXUS 市售油電車安全與技術問題 ... 到底可不可以安心買了呀?


humanway wrote:
最近終於把吃油老車賣...(恕刪)


老人家最愛道聽塗說了 因為他們不會用網路.......

我家開油電的 沒什麼問題(也許還沒遇到) 省油好開
我從2006年就開PRIUS 到2012.4月換車 跑90000公里
只有一次遇過電池冷卻泵浦故障
導致沒有冷氣 動力下降 車子還是可以開,
而且還是爬得上清境農場 只是很龜速!!
不過這是原廠趙修項目 回去原廠換個改良泵浦就OK了!
供您參考

humanway wrote:
當老爸一聽到我在去試乘油電車,
就說之前聽幹業務的朋友說,油電車電池很容易掛掉、沒電就顧路、
換電池很貴、電子零件更容易出問題、技術太新一般修車廠不會修、太少人開維修備料要等很久、電池比汽油不環保…. 最後還說如果從車屁股被撞下去,電池的關係更容易引危險……….. (當然我知道這一定是業務話術,參考就好)



當業務的只要會嘴砲就值三百分了

T/L的油電車發展最久, 馬達系統包含電池台灣保固五年12萬公里, 450h系電池9萬9, 300h電池5萬9, 200h電池4萬9, 而且又不是歐洲車(底下自行引申)

Audi新A6 Hybrid馬達系統包含電池台灣保固三年(幾萬公里不知), 電池30萬

Camry Hybrid率先國產化, 路上一堆運將朋友改換油電, 市場快速成長, 除了馬達系統本身, 其他的都可以在外廠維護, 有啥好擔心的?

不過話說回來, 樓主老爸要出錢, 如果老爸真的不放心, 200萬還有很多其他選擇啦
如果是以省錢計算的還是那句話

買Hybrid 省油 而不是省錢
既然是老爸車,也就是家庭車
ES會比較合適吧
坐起來又大又舒服
我不是開油電車,是也相當省油的柴油車,

很多人都會把買這些車可能較貴的車價拿來跟未來可能省下的油錢來計算,
然後說省下的油錢不一定會比多出的車價多,可能單看數字是如此啦(估計準的話)

不過後來數年的開車過程中因為省油而更可以較無負擔地開車出去拍拍走的感覺是很不錯的,多付出的那些車價可能一年後就淡忘了…若是油耗較高的車你每加一次油就痛一次,還要一直痛好幾年到換車,加油次數多也麻煩,可能就會減少開這台車出遊的意願,生活不用那麼痛苦吧
運將用啥你就用啥, 保證零件多, 事情少
車不行的話, 没幾年就看不到了, 不是嗎?
我喜歡車子,看久了也小有心得
我家幾乎都是Honda的車,我也是Honda迷,目前換開Subaru
我之前最不喜歡Toyota的車,原因很多
但是現在如果要買油電車
我最先考慮Toyota及Lexus,因為最不用讓人擔心,花費也少(換一個電池也不過幾萬,而且很不容易壞)
推~ES300H

油電車的觀感有好有壞.

只是你著眼的點在那一個部份.

之前有跟朋友討論過.油電車跟本就不省錢..

那你要是依省錢的這塊著眼.那1.2的小車.在稅額和油耗.比較高價車相對的才算得上是省錢.

那油電車..是什麼?

油電車的著眼點是環保的動能房車...~~

當然環保這伴隨著一些高花費的材料.

所以就相對的無法壓低車價

不過這次ES300H 就相對的車價.還是相對的低廉~實用
油電的考慮是
1. 過保後要到外廠保養是否可以.
2. 未來要賣二手車, 舊電池會不會被買主嫌棄是耗材, 要另外折舊 (如果自己是買家一定會嫌)

其他應該還好, 都賣了好幾年了, 早期的問題現在也應該解決.
省油是一定, 省錢就未必 (跟其他省油的系統比, 如柴油渦輪).
低速行駛安靜也是一定, 但高速引擎運轉可能比現代柴油渦輪還吵(因為柴引轉速低).
有利有弊, 看需求而定, 市區行駛省油幅度最大, 高速行駛省油幅度較不明顯. (跟一般汽油引擎比)
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