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請問同時LEXUS 跟德系車的底盤跟剛性已經不相上下了嗎

LEXUS眾多車款的底盤剛性基本上跟歐洲對手根本不相上下,沒有多大的差異!
這版上有些偏執歐系車迷愛道聽塗說,說L操控多差?根本沒開過還講得跟真的一樣。
我是真正的LEXUS和歐洲雙B的車主!建議樓主別聽樓上某位「嘴砲車迷」在那胡謅。


ES賣得是舒適豪華大車,要你花「略低於GS的錢就能享受直逼LS的大空間和平穩」,
但ES車系原本設定就不是性能路線,前驅感受較類似AUDI和VW,只是更軟更舒適~~~
不太明白你問剛性的目的為何?若是基於安全考量,那過去ES的安全性在撞擊測試都很好,
若你問剛性是為了在乎該車的運動操控?那你應該去買GS才對,而不是舒適豪華取向的ES。

此版有太多「幻想一族的嘴砲車迷」習於以訛傳訛、亂講一通~~~
其中有位連LEXUS沒出過的型號"460h"都能掰出來,講的話有啥參考性?
連5系列對手是GS都不知道,還拿「大車跟小車」在那亂比剛性?實在可笑~~~
開過都知道,論剛性小車比大車好(如Golf勝PASSAT),拿小車比大車剛性?毫無SENSE可言!

我覺得應該要像prius c 一樣 提出車體結構圖 哪裡用了多少mpa鋼材

有數據 加上歐盟和2大美國撞擊測試機構成績 才比較客觀

有人能提出BENZ E CLASS車體結構圖嗎

愁的1024次方 wrote:
我家有LS430跟B...(恕刪)


奇怪 小弟家裡面的Lexus is250和 Benz c200cgi 兩台相較其實底盤差異不大 跟上面這位的感覺實在是有很大落差

lienhuaw7 wrote:
LEXUS眾多車款的...(恕刪)
中肯!推!
不要再相信拔獅毛可以治禿頭這種講法了
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰

Stone4Chen wrote:
最近考慮 ES不過對...(恕刪)


日本車底盤跟剛性不會輸給德國車
只不過懸吊設定比較軟
跟方向盤回饋不足

請服用GS F-Sport or ISF




Stone4Chen wrote:
最近考慮 ES不過對...(恕刪)


其實剛性這詞用法很怪

好像表達的是車子的結構安全.......但一般通俗用好像是要表達車子的操作性

這兩種屬性實在不能混為一提

可說是一種容易被混淆與誤用的詞彙



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要我個人來看,應該只是底盤調整的口味問題而已

買一台硬得要死的ES應該會被坐的人噹到爆吧
nano200 wrote:
我覺得應該要像pri...(恕刪)


其實原廠維修技術手冊都會有寫,
只是有沒有辦法取得就看個人功力了~

最近大家會稍微在意也是因為之前TEANA強打980mpa鋼材廣告



lienhuaw7 wrote:
LEXUS眾多車款的...(恕刪)


估狗了一下

他應該是指這台


然後少打個L
常常聽到有人在說底盤剛性,小弟自認開過不少日系跟德系車,感覺的確不同,但是說實話我真的不知道到底哪些不同是因為"底盤剛性"不同造成的,建議樓主真的親自去試一下,管他底盤剛性怎樣,開起來爽不爽是因人而異的。
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