• 4

RX450h裝SPR副車架強化套件

關於Tom's兩隻前後拉桿,如果偏好歐系操控感,那強烈建議安裝!
小弟上週六也去AAI把先前預定的拉桿裝好 (f2779hsieh大,謝謝你幫大家開了這條路!)

個人評價:
(1)高速公路切換車道穩定度提昇不少(就一般行車速度115~120km/h)

(2)市區行車的操控靈活度改善,因為車體變的比較硬朗,所以方向盤指向性及路感較明確
但也如前面大大所說的過坑洞的彈跳次數變的明顯但短
個人及老婆都偏好這種調性。

(3)試了常跑的新竹試車路線,竹科三期到寶二水庫的山路 (在竹科上班的應該知道)
50~70km/h過彎側傾改善不多,車身重心高&避震器彈簧行程較長還是主要因素

(4)AAI在安裝上相當細心且一絲不苟,這有去裝的人應該都感受的到

另外也順便DIY了agw0121大大熱心分享的Aux改BT A2DP solution
音質真的不差,Rx450h配備上的缺憾也補齊啦!

小弟在新竹市,如果有RX同好想要試試拉桿效果也可以約一下。

earth wrote:
在還沒裝設
TOM'S 引擎室強化拉桿+後下結構桿
這2項產品時
開高速公路經過伸縮縫
會左右搖晃2~3下
裝完後
左右搖晃感沒了
只剩下,上下的彈跳
...(恕刪)

感謝大大的分享
小弟人在嘉義
下次有要到台中的話再煩請大大讓我體驗一下您的愛車
如果像大大所形容的
左右搖晃減少只剩上下震動
這樣還滿符合我要的感覺
因為家裡另一台Camry現在就是調到這樣的感覺
我個人還滿尬意的

koenigsegg08 wrote:
左右搖晃減少只剩上下震動...(恕刪)


從坐船變成開貨車..

遇到坑洞就"隆"一聲.有點像貨車一樣






koenigsegg08 wrote:
感謝大大的分享小弟人...(恕刪)


可以阿
我6月9號會回大甲
到時候我們在約時間
可以約在嘉義
讓您體驗一下

請問如果要改善過彎側傾的話,那是不是只要裝後下防傾桿即可?...

linben0124 wrote:
請問如果要改善過彎側...(恕刪)

其實RX450h本身就皆有附前後防傾桿
要馬加粗
只是RX450h車系在改裝市場算是孤兒(很多人開...但是改的人很少)
訂做起來應該價格不斐
所以只能從避震器下手了

koenigsegg08 wrote:
其實RX450h本身...(恕刪)


防傾桿各改裝大廠目前好像沒有推出對應產品
至於避震器除了找國產品牌訂製之外
目前大廠牌只有Tein和RSR推出對應產品
兩家產品前後至少可以降3cm以上彈簧磅數Tein的前7Kg後6Kg都比RSR硬1Kg
不過單價Tein比RSR便宜不少Tein大約在7萬初
但是RSR價格則要到9萬多
Tein網址
http://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=LEXUS&carmodel=RX450H&chassis=GYL15W&skg=Q20&gno=1

RSR網址
http://www.rs-r.co.jp/download/catalog/shock.pdf

koenigsegg08 wrote:
其實RX450h本身就皆有附前後防傾桿
要馬加粗
只是RX450h車系在改裝市場算是孤兒(很多人開...但是改的人很少)
訂做起來應該價格不斐
所以只能從避震器下手了.(恕刪)


其實要改善過彎,還是要從結構桿,拉桿,防傾桿下手

RX450H的避震其實很硬了,是因為底盤鋼性不足才會覺的他軟

只要加強底盤就會覺的避震器變硬,在這個討論區還有很多前輩也有發表相同的文章

如果底盤鋼性沒先補強,就直接改硬改短避震,到時車體左右甩動的力道會更強..

TOM的那2組下去..過彎效果應該就差別很大了

想省錢就用國產SPR..目前只有後下結構桿..效果也不錯..
多謝koenigsegg08大大的分享,我今日也到SPR的鶯歌工廠去裝了下前結構桿和副車架 (RX400h)。
下前結構裝好後,就如johnsome13大大所言,需要再修一下,好像排氣管會打到。
而我用的下前結構桿,是和RX330相同的產品,但中後結構桿就不能安裝了,被電池擋住。

另外,裝上副車架得去定位嗎? 請各位大大解惑!
因為在現場的技師和業務是跟我說不用(因為我換了六組),開起來好像沒有特別偏掉的感覺。

ha168 wrote:
多謝koenigse...(恕刪)


我裝完後也有架機子定位
可是也沒跑掉
應該是運氣問題吧
有人會跑掉有人不會跑掉
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?