chin4001 wrote:
我用匯率29.5大略算了一下 GS450h台灣的價格是美國的價格1.72倍 A6 3.0T台灣的價格是美國的價格2.32倍 535i台灣的價格是美國的價格2.4倍 E350台灣的價格是美國的價格2.63倍 我不太相信光是品牌迷思能造成那麼大的差距 我想一定還有其他的因素造成
有在美國買過車或了解內情的人能否幫我釋疑嗎？( 恕刪)
油電車在台灣有貨物稅減半....
這應該是價差那麼大的原因...
twclarkchang wrote:
MSRP指的是Manufacturer Suggested Retail Price, 並不一定是基本款
了解 但是這位樓主光是看GS450h的價錢就知道他是拿最低價格(還沒加任何配備的)來做比較
chin4001 wrote:
我列的四種車都是用MSRP基礎應該一樣
為何不能等同比較？
因為你是拿台灣價錢和美國價錢做比較
拿的又是沒加任何配備的價錢做比較
每家廠商配備都不同 配備的價位也不同~
chin4001 wrote:
油電車為何不能比？
GS450h我也是用MSRP基礎沒有加其它配備的價錢
雖說GS和E-class還有5系是打對台 但是是油車的市場打對台
而油電車普遍價錢都比油車過上一萬左右美金
車子的動力系統和油耗也差別較大
真要比 要拿GS350 起價46500美金的來比
就如同LS和7系可以分成油車和油電車兩快來比
LS470對上740i 或是LS600h對上740i Active-Hybrid
chin4001 wrote:
我用匯率29.5大略算了一下
GS450h台灣的價格是美國的價格1.72倍
A6 3.0T台灣的價格是美國的價格2.32倍
535i台灣的價格是美國的價格2.4倍
E350台灣的價格是美國的價格2.63倍
我不太相信光是品牌迷思能造成那麼大的差距
我想一定還有其他的因素造成
哪你去算算用GS350 美國MSRP 46500的算算看...
用錯車款去比當然差很大
若還是覺得"油電車為什麼不能和一般油車比價"
請再去查查其他車款 查查價錢 相信你可以看懂
Carmy打Accord打Altima
Camry hybrid打Altima hybrid
RX350打ML350打X5
或是請您參考ariete寫的部分 光是配備 車型(油VS油電的差距)
ariete wrote:
之所以說油電車不要放在一起比的原因在於油電車貨物稅減半
以中華民國的進口稅率來看，2.0L以下25%，2.0L以上30%
GS450h減半後只要繳15%的稅金，其他三車系就算拿2.0L以下的稅金也比他高
所以要比較的話建議是拿GS350來比
GS350台灣頂級版售價292萬，美國基本款MSRP 46900，不過配備跟台灣版差距甚大
台灣GS350頂級款相當於美國的57K版本配備等級，跟台灣的292萬相比就差不多是1.74倍
如果是GS450h美國的配備大概是68K版本的配備等級，跟台灣的299萬相比是1.48倍
chin4001 wrote:
有在美國買過車或了解內情的人能否幫我釋疑嗎？
如果你覺得要跟認同你的想法的才代表在美國買過車 那不好意思 本人無法認同 故無法與您做更多討論
twclarkchang wrote:
另外,回復樓主的問題
您發現的是事實,沒有什麼大不了,相同的商品在不同的消費者中本來就有不同的定價
同樣的商品在不同國家有不同的價差是很正常的
我可以理解在不同的市場廠商會有不同的定價策略
但差距如此之大恐怕就不是很正常的可言了
大大C wrote:
就是品牌因素
其他日系小眾品牌的價格比 大概只敢訂在1.5倍左右
是嗎？
試查SUBARU Legacy 2.5i美國的售價MSRP $19995;台灣的售價126
台灣的價格是美國的價格2.13倍
如只有1.5倍恐怕是不太合兩地的成本差
光是關稅加貨物稅加營業稅就不只是1.5倍
ariete wrote:
之所以說油電車不要放在一起比的原因在於油電車貨物稅減半
以中華民國的進口稅率來看，2.0L以下25%，2.0L以上30%
GS450h減半後只要繳15%的稅金，其他三車系就算拿2.0L以下的稅金也比他高
所以要比較的話建議是拿GS350來比
GS350台灣頂級版售價292萬，美國基本款MSRP 46900，不過配備跟台灣版差距甚大
台灣GS350頂級款相當於美國的57K版本配備等級，跟台灣的292萬相比就差不多是1.74倍
如果是GS450h美國的配備大概是68K版本的配備等級，跟台灣的299萬相比是1.48倍
不是硬要橘子比蘋果
因為看上的車款就是GS450h不是GS350
所以才會用GS450h來比
也因油電車有貨物稅減半的因素
所以我就沒用283的基本款來比免的差距又更大
如真要比較調整
我假設車商毛利20%
基本款283貨物稅大約節省25萬元
GS 450h美國的售價MSRP $58950;台灣的應該售價313
GS450h台灣的價格是美國的價格1.8倍
跟先前計算的1.72倍差異有限
gbc168 wrote:
油電車在台灣有貨物稅減半....
這應該是價差那麼大的原因...
貨物稅的因素調整後
價差還是很大
iamblue3 wrote:
美國lexus價格很硬. 基本上沒啥折價. toyota, lexus 真的超硬.
GS 加一些選配也要6-7萬. 同樣的價格可以選bmw 5系跟mbz的E系
其實A6在美國能見度都不是很高.
stevewu9587 wrote:
台灣有這麼多優系車偏執狂，歐系車商不訂高一點
怎麼讓催眠他們定價較高是因為"一分錢一分貨"!?
謝謝你們的解釋
tonym586194 wrote:
了解 但是這位樓主光是看GS450h的價錢就知道他是拿最低價格(還沒加任何配備的)來做比較
因為你是拿台灣價錢和美國價錢做比較
拿的又是沒加任何配備的價錢做比較
每家廠商配備都不同 配備的價位也不同~
雖說GS和E-class還有5系是打對台 但是是油車的市場打對台
而油電車普遍價錢都比油車過上一萬左右美金
車子的動力系統和油耗也差別較大
真要比 要拿GS350 起價46500美金的來比
就如同LS和7系可以分成油車和油電車兩快來比
LS470對上740i 或是LS600h對上740i Active-Hybrid
哪你去算算用GS350 美國MSRP 46500的算算看...
用錯車款去比當然差很大
若還是覺得"油電車為什麼不能和一般油車比價"
請再去查查其他車款 查查價錢 相信你可以看懂
Carmy打Accord打Altima
Camry hybrid打Altima hybrid
RX350打ML350打X5
或是請您參考ariete寫的部分 光是配備 車型(油VS油電的差距)
如果你覺得要跟認同你的想法的才代表在美國買過車 那不好意思 本人無法認同 故無法與您做更多討論
我不是完全清楚你要表達的意見
但可以感覺到你要傳達的是
因為GS450h是油電車所以不能和一般油車比價
我是不解
為何油電車所以不能和一般油車比價？
同樣在美國有賣在台灣也有賣
為何GS450h不能和A6 3.0T,535i,E350比價呢？
有貨物稅的差異？
可以估算消除這個因素
配備不盡相同？
就算同是油車這問題不是一樣存在
我不覺得這構成因為GS450h是油電車所以不能和一般油車比價的理由
我本身是兩台油電車的車主
我不可能去貶抑油電車的價值
只是我並不完全清楚美台兩地不同廠牌的車價差是如此之大的原因
所以才想問看看有在美國買過車的車友其中是否有其他的因素
並不是不重視你的回應
若我先前的回文令你感到不舒服在此對你表達歉意
chin4001 wrote:
怎麼看怎麼怪
想請問有在美國買過車或了解內情的人能否釋疑
LEXUS 在美國實際售價會折價很多嗎？
不然他在美國怎麼賣的出去？
為何賣不出去?
明明是MB BMW 在台灣賣太貴
卻來懷疑Lexus在美國賣的價錢 這是斯德哥尔摩综合症上身?
以2011年為例 MB和BMW的折扣都比Lexus高多了
就以2011 8月為例 Lexus的平均折扣是2.6k BMW是3.8k MB是3.6k
12月為例 BMW的平均折扣是4.6k MB的平均折扣是3k Lexus的平均折扣是1.8k
更不用說 BMW和MB還提供4年保養免費
我有上傳Edmunds美國市場2011到2012年2月各廠牌的平均折扣 值得一看
chin4001 wrote:
GS 450h美國的售價MSRP $58950;台灣的售價299
A6 2.0T美國的售價MSRP $45920;台灣的售價234
A6 3.0T美國的售價MSRP $49900;台灣的售價354
E250美國沒賣;台灣的售價289
E350美國的售價MSRP $50490;台灣的售價392
528i美國的售價MSRP $46900;台灣的售價298
535i美國的售價MSRP $52500;台灣的售價360
樓主，你看的MSRP價格都偏低。
以BMW535i來說，$52500的價格是官網上的"起頭價"；最基本配備的陽春款。一般車行擺的新車大多從$60K起跳，要找那種$60K以下的還得要特別找，找不找的到還是個問題。
你可以從BMW的美國官網去試著"BUILD YOUR OWN"；在網上從陽春款開始加配備。我相信等你把必選配備加一加絕對$60K跑不掉。
要不然看一看車行裡實際庫存車的售價:
BMW of San Francisco - Inventory
在美國，廠商在網站上列的售價都是以陽春款起跳的低價，用來吸引消費者的。問題是車行進的實車都不會是陽春版的。要買1A雙B的車主大多對配備有一定要求，進陽春的車款就算售價低也難賣。
chin4001 wrote:
如真要比較調整
我假設車商毛利20%
基本款283貨物稅大約節省25萬元
GS 450h美國的售價MSRP $58950;台灣的應該售價313
GS450h台灣的價格是美國的價格1.8倍
跟先前計算的1.72倍差異有限...(恕刪)
建議您比價不要用MSRP相比，因為就算是最入門的GS450h豪華版，也有選配非MSRP的配備
所以我前一篇才會說GS450h的配備美國要68K才買的到，GS450h F-Sport要超過70K
且這個價錢已經包含車商的利潤了，不須再把利潤加進去
只需要考慮台美兩國稅金的差異(美國幾乎沒有課稅)
在台灣歐系車賣的貴早就不是新聞了，畢竟那些水貨商有的甚至是第二代接班了......
只是台灣人有很大部分覺得我買的貴 = 我有能力
以及很多人認為日本車不安全、性能不佳、操控軟腳、高速無力等"疑難雜症"
所以才會有這麼大的價格落差
mkhsu wrote:
為何賣不出去?
Lexus與MB BMW在台灣的價差都讓一些人認為Lexus沒那個價值了
很難想像Lexus在美國與MB BMW的價差Lexus會好賣
mkhsu wrote:
我有上傳Edmunds美國市場2011到2012年2月各廠牌的平均折扣 值得一看
謝謝
這正是我所需要的資訊
Maedatsun wrote:
樓主，你看的MSRP價格都偏低。
應該是
但四種車款都同樣偏低，不是嗎？
phila wrote:
因為在台灣雙b壹a跟房子一樣，是豪門的象徵，可任意炒作。
沒那麼誇張吧？
ariete wrote:
建議您比價不要用MSRP相比，因為就算是最入門的GS450h豪華版，也有選配非MSRP的配備
只是做個簡單的比較
忽略了一些問題是必然的
但大體上所顯現的差異方向是無誤的
我當然想做較精確的比較
但畢竟只是做初步的探討就沒那麼仔細了
ariete wrote:
且這個價錢已經包含車商的利潤了，不須再把利潤加進去
上面估算車商的毛利是為了估算貨物稅的差異
請諒察
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