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lexus GS450h-F 跟BMW 528i 的選擇

CEFIROV648 wrote:
品牌=BMW

配備=LEXUS
...(恕刪)


我承認我也很喜歡BMW
但是,我不覺得BMW品牌哪裡贏LEXUS耶~~~

台灣近20年高級車只有Lexus和賓士輪流當過冠軍!
而Audi、BMW、Jaguar、Volvo,連一次高級車冠軍都沒拿過。

此外,全台灣排名前10的超級富豪幾乎清一色都是L車主&愛用者!
ex.郭台銘、王雪紅、蔡衍明、蔡萬才、蔡明忠、張榮發、許文龍、吳東昇...等
其中除郭台銘尚有輛公司車S600外,上述這些富豪目前座車都不是Benz或BMW
PS:連世界首富比爾蓋茲、英國首相、奢華王國摩納哥國王都是Lexus車主...

小小更正一下,2005年推出的3rd GS300本身就是缸內直噴引擎, 可參考here! GS300/GS430介紹

2007年式 GS350 也是缸內直噴,但每汽缸皆搭配兩支噴油嘴,一支為歧管噴油嘴(位於進氣歧管),一支為缸內噴油嘴(位於汽缸內)---> here 小改GS350上市


所以,我個人也認為...目前4rd GS250/350的變速箱與引擎都已經用了7年了
(從2005發表3rd GS300,與2006 2nd IS250算起)

很有可能會在1-2年後改新的7或8速自排與新引擎....而GS300h應該才是GS最佳cp值的搭配

FR設定 6缸 2.5L + hybrid = 250hp左右!

可能這一等要等非常久....
ivy120163 wrote:
最近 想換車 想考慮...(恕刪)
據小道消息

Lexus GS-F (不加h)

將改用V10 4.6L排氣量 450PS馬力 (同LFA引擎但是排氣量減200cc)

不覺得會比BMW差
閻魔あい wrote:
據小道消息
Lexus GS-F (不加h)
將改用V10 4.6L排氣量 450PS馬力 (同LFA引擎但是排氣量減200cc)
不覺得會比BMW差

只能說差遠了,
現在的M5是4.4L雙渦輪,馬力560hp,扭力高達69.3kgm
E63是5.5L雙渦輪,馬力是525hp,扭力更高,71.4kgm
如果真的要掛上GS-F,對手就是這兩台,
這類重型跑房也需要高扭力護航,渦輪or機械增壓有其必要
與其拿貴森森的V10高轉NA,不如把IS-F的5.0L(2UR-GSE)裝上雙渦輪
馬力來個550~600hp,扭力上攻70kgm才夠看

BTW,想當初E34 M5也才三百多匹就嚇嚇叫了
現在GS450h也有三百多匹,性能版居然要來個5XX匹才夠看
人類對於馬力的需求真的是很大呀
十分認同volironchou兄所言,依照目前4rd GS250/350上面搭載的的變速箱與引擎已經用7年的時間來看,LEXUS在1~2年後改搭新的8速變速箱與全新開發的引擎不無可能。

另外,再從版上消息得知LEXUS已在澳洲註冊GS300h與總代理對於GS350如此不合常態之定價看來(GS350與GS450h價差如此接近),將來總代理於GS車系中力推之主力將是GS300h。

還有,從這代GS發表以來,無論是LEXUS原廠抑或是總代理均如此強調新GS的操控性,可見GS-F發表之日不遠矣,而LEXUS也許很有可能藉由GS-F發表的同時,一併發表GS300h與進行GS(換心)小改款的動作。

無論LEXUS對於GS車系的發展如何規劃,可預料到的就是LEXUS應該會如voliron
chou兄所預估的,針對變速系統與引擎進行改款。如此將足以維持GS車系的話題性與產品新鮮度。只能說,現代的汽車業發展有點如同手機業一樣,短時間內就會有改款的壓力,也因此,原先許多進口車的大改款時程多為8~10年、小改款時程多為2~4年,現在則不斷被迫壓縮時程。現在買車就如同一句金玉良言般,「早買早享受、晚買有新貨」囉!!



volironchou wrote:
小小更正一下,2005年推出的3rd GS300本身就是缸內直噴引擎, 可參考here! GS300/GS430介紹

2007年式 GS350 也是缸內直噴,但每汽缸皆搭配兩支噴油嘴,一支為歧管噴油嘴(位於進氣歧管),一支為缸內噴油嘴(位於汽缸內)---> here 小改GS350上市


所以,我個人也認為...目前4rd GS250/350的變速箱與引擎都已經用了7年了
(從2005發表3rd GS300,與2006 2nd IS250算起)

很有可能會在1-2年後改新的7或8速自排與新引擎....而GS300h應該才是GS最佳cp值的搭配

FR設定 6缸 2.5L + hybrid = 250hp左右!
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