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is250 煞車系統升級

usns.17 wrote:
yehshichow...(恕刪)
原廠17吋框塞GS350的334mm碟盤已經很緊繃了
348mm當然塞不進去啦

ychlkk wrote:
348一定塞不下~~...(恕刪)
這是勸敗文
不過AP的煞車真的讚!
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
上這組吧...151515151515


yehshichow wrote:
首先,煞車只有一次不...(恕刪)


大哥 , 請問一下您換了煞車來令片(前ACRE)之後 , 還會像之前原廠一樣輪框上都是粉塵嗎?

usns.17 wrote:
大哥 , 請問一下您...(恕刪)


我也是改GS原廠前四活,來令前後都用AKEBONO陶瓷來令片
粉塵很少制動力也比原廠的好,可以參考看看不錯用!

usns.17 wrote:
大哥 , 請問一下您...(恕刪)
完全沒有粉塵的情況
96-桃山、喀拉業山 97-玉山主峰 98-石門山、合歡主峰、奇萊南峰、南華山 99-伊澤山、大霸尖山、小霸尖山、加利山 100-合歡東、北、西峰
Akebono來令片只是粉塵少而以,剎車力不優,Bendix ultimate效果好一截,我的剎車改造經驗談
改前GS350四活塞才是剎車力加強的主要因素
換輪胎 換來令以一般到路上駕駛來講就夠了
加大碟 換卡鉗只是多花錢而已
(對 我知道 接下來一定會有人要砲我)

改大碟換卡鉗只是讓你更省力
踏板上面一點力 剎車可以咬更多
所以施予相同的力來講 是可以更短距離停下來沒錯
好處就是不容易過熱 軟腳

但是每個剎車系統 每條輪胎都有他的極限
剎車系統在夠力 把碟盤咬死 ABS啟動
最後的關鍵還是在輪胎

建議原PO 多花點錢買好一點的輪胎
最多就是換來令而已
usns.17 wrote:
請問如果is250 ...(恕刪)


可以流用ISF的,煞車總磅跟AIR桶一併升級.
前改JBT大四,兩片浮動345mm碟,後改JBT小四,80張左右解決,而且保證夠用,我的06 GS300只改前大四,後面只換裝ENDELSS來令,就已經足夠使用,除非您是200KM一族,或有名牌情結,否則國產JBT可以參考參考.
JBT可以考慮, 制動力很棒也不死硬
前後四活塞改起來大約8-9萬可以裝好
而且JBT還外銷歐美
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