v86020 wrote:太棒了!!!!!終於有低排氣量可選擇我本來有考慮GS350或ES350但由於GS超出預算ES卡在稅金現在有GS250真的很棒如有2.2或2.0引擎科技強一點也是很不錯的 如果ES只是卡在稅金而已的話,現在是已經有ES240可以選了。
ariete wrote:話說以台灣的稅制,如...(恕刪) 記得幾年前LEXUS每年都賣到翻好像自從煞車事件後銷量開始下滑最近兩年雙b又陸續出了小排氣量+turbo+缸內直噴的作品在國內大賣(如E200, C200, C180, E250...)雖僅4缸但相對省油 馬力夠用且運轉精緻感覺LEXUS的銷售量好像因上述原因而不復過去榮景(純屬個人感覺)Hybrid是LEXUS的強項但似乎沒有十足反應在銷量上不知道LEXUS會不會考慮出類似雙b這類1.8T+CGI引擎若有應該會大賣蠻期待的
drycy2 wrote:記得幾年前LEXUS...(恕刪) 其實自從ES300/GS300換成ES330(或350)/GS350後Lexus在台灣的銷量遇到瓶頸了今年在台灣,RX450h應該還是Lexus銷售量最大的車再來應該是CT200h跟IS250油電車、小排氣量(低於3.0L)車一直還是Lexus的主力"賺錢"部隊IS350不引進絕對不是因為會打到GS350畢竟GS350賣的已經夠差了,不怕IS350再來搶飯碗但是以目前的情勢,除非GS250入門/頂級的訂價可以在215/245萬不然碰到520i/520d/E200CGI/E220CDI等車可是完全不會占到便宜雖然這個價錢會直接佔據到ES350的價位帶,不過同樣的道理ES350也賣的超級差,何必為了怕影響一個賣的差的產品而不引進可以賣得好的產品呢??
以目前LEXUS銷售數字疲軟的情況下, 我推測和泰會引進GS250, IS與GS畢竟客層還是不一樣, 就如同BMW 320D/520D, BENZ E200K/C200K, Audi A4 2.0T/A6 2.0T 等類似的銷售手法, 有些客群就是要買大台,氣派,配備豪華, 但對馬力無所謂也可兼顧省油環保.