• 8

CT200h能源局油耗測試是個美麗的誤會?

我覺得hybrid車測油耗各國應該都沒有一個標準的測量方法,又沒規定電池狀態要多少

所以讓廠商有機會鑽一些漏洞巧門讓數據好看

只是我有一個疑問就是車用電池一開始會不會像手機電池一樣,一開始比較沒力,要充放幾次之後才會比較好?

Life is poop,pee,fart. Taste your own

jiasai wrote:
我覺得hybrid車...(恕刪)


經濟部能源局油耗測試有公佈測試法, 歐規或美規都有寫
進口車都是 follow 這兩種, 沒有自己掰的方法.

美規市區油耗是先讓車子 run 一段 pattern, 大約二十分鐘左右,
停一段時間, 接著才是真正的量測

歐規也差不多, 都是要預先 run 幾次 pattern 才正式量測

目前油電車的電池沒那麼強, 預先 run 的 pattern 早就把初始狀態 "處理掉"

這裡有一個試駕會, 參考一下
城市試駕

說句公道話..其實送測的時候, 不會有停紅綠燈的問題..
所以數字一定好看..

我之前跑過 一趟大概 150KM 的路..出發前加油, 電池一半..
新竹五峰到台中大甲~苗栗大湖苑裡..一路省道亂跑
這些路上的紅路燈不多, 平均時速大概維持在 75~60之間,西濱就跑 90~85KM, 看路段
就是隨意兜風的方式 ,回到家的油耗是 28.6KM/L ..電池還是80%,
所以我相信送測時的特定環境要到 31KM/L 是很合理的, 而且跑超過 100KM 的話
那個電池原本是多少已經不重要的..電池就算全滿,用純電能大概也只能推動 3KM

現在車每天開上下班, 竹北到新竹, 就算是狂塞車 停停走走, 一個禮拜下來也有 21KM/L
所以已經是都不去管它的油耗的開了....

rogerslee wrote:
經濟部能源局油耗測試...(恕刪)


台灣以前油耗測試 對油電車的SOC並沒有限制
厲害的廠商 會想辦法在測試時電量滿電

最近改配合五期測試方式改規定
也許過一陣子 現有油電車的油耗數字會不一樣
johnnykao wrote:
說句公道話..其實送測的時候, 不會有停紅綠燈的問題..
所以數字一定好看..
...(恕刪)



rogerslee wrote:
這些路上的紅路燈不多, 平均時速大概維持在 75~60之間,西濱就跑 90~85KM, 看路段
就是隨意兜風的方式 ,回到家的油耗是 28.6KM/L ..電池還是80%,
...(恕刪)


小弟現在還開不到 28.6 這個數字...
分享一下從林口到內湖上下班的油耗

剛加完油隔天上班到公司後, 在下坡的加持下有27.3的美麗數字


兩天後回家就合理多了


剛加完油, 其 瞬間油耗的值會遇到很奇怪現象

就是 會從 100km/L,...70kn/L,.....30km/L,....20km/L ( 一天駕車時間內)

我駕車一直都很順沒有大腳, 有人知道這現象嗎?

cellent6911 wrote:
剛加完油, 其 瞬間油耗的值會遇到很奇怪現象
就是 會從 100km/L,...70kn/L,.....30km/L,....20km/L ( 一天駕車時間內)
我駕車一直都很順沒有大腳, 有人知道這現象嗎?...(恕刪)


我遇過呀! 加完油會重新計算
如果 reset trip a/b, 一開始又大多是電動, 那油耗會很好看
里程多一點, 瞬間平均值會較正常

rogerslee wrote:
我遇過呀! 加完油會...(恕刪)


所以歐規或美規的油耗測試, 一開始都要先 run 過一段時間. (前處理)
就跟健康檢查驗尿一樣, 要取中段會較準.
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?