以下針對條件為分類
1.
IS200 偏向運動風格..
CAMRY 偏向乘坐舒適..
2.
2004後LEXUS所應用的車用電子技術,目前都安裝在TOYOTA車款上了,這部分差不多了,
可能CAMRY電子花樣還更多
3.
IS200 適合 單身者(我的意思是如果個人還很愛跑趴/喜歡改裝汽車/載美眉)
CAMRY 適合 與家人分享
(因為CAMRY後座寬大舒適,重點..有冷氣口>< , IS200免強算有.在前座底下有個風口-而且後座很小!!!!)
4.
IS200是GOA車體 日製
(舊年代.保桿內都是鋼製.讓我想起老爸的1991年CAMRY撞到磚牆.磚牆一個大洞.不輸VOLVO喔)
CAMRY也是GOA車體 台製
(不過近幾年台裝的好像有點退步.保桿都塞保麗龍@@...保護行人@@?)
IS200 4個安全氣囊(以1999年的日系車來說,很棒了)
CAMRY 6個安全氣囊(2009年頂級款)
IS200的底盤 基本上不是家用車設定..因為它在日本國內是性能車 , 前下拉桿原廠就幫你裝好了
開起來 感覺4隻腳很強壯(紮實感不錯)雖然跟雙B還是有一點差距,不過很好了
CAMRY的底盤偏軟 與 ES350共用 我沒有開過ES350不知差在哪(拍謝"^^)
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IS200有個令人討厭的地方,就是煞車片間隙異音(我遇到的車友蠻多人有這問題..)
(不會影響煞車性,但那摳摳聲就是很討厭(開車窗才聽的到),可能我駕駛習慣不好,讓金屬墊片提早磨損)
IS200開了6年後有一天就出現了...後來真的受不了
..3年前乾脆換B牌煞車系統(最入門的4活塞..省著點用"^^)
CAMRY目前都還很安靜(是新了點.後面幾年還未知)
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5.
IS200的零件 目前都買的到 ,貴了點.仔細看就會知道原因了.
CAMRY就不用說了,副/原廠都有
6.開起來爽度:
IS200 155匹馬 加上ECT-POWER(其實是延遲換檔,拉轉速) , TRC-OFF(把循跡防滑控制系統關掉),可以小玩
應付日常OK了 ,要是不滿意,有TTE機械增壓套件,可以從155P增至205P上下
註:TTE(TOYOTA TEAM EUROPE) 豐田歐洲改裝套件開發組織
再不滿意可以落 3S-GE(180匹初始設定) 3S-GTE(260匹初始設定) 2JZ-GTE(280匹初始設定)
重點..FR後驅!!! 爽度100 (對我個人) 但...不省油,雖然耗油程度與踩油門大小的有關係,
但是...都開了IS200怎可能慢慢開壓~
CAMRY 2009 2.0 2.4 3.5
前驅....省油.省稅金
但如果開ECT-POWER 大力踩..CAMRY也是很耗油的
各有各的優點..
結論.. 要以載人.內裝豐富度.為重點 CAMRY比較好
要以自己愛亂亂飆, IS200比較好
參考來源
自己的車.....
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