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Toyota資深試車手駕駛Lexus LFA車禍身亡!

Pachilla wrote:
例如?...(恕刪)


我不知道有沒有很多車廠但是我馬上想到的有保時捷的 Walter Rohrl 還有 Lambo 的 Valentino Balboni. 不過 Balboni 好像去年還是前年退休了。
cowboytwn wrote:
友站的相關討論有許多照片...(恕刪)

那邊是H車的集中區 整體來說應該可以稱為H車的家族討論區
一堆見T必反的 如果與Mobile01相比較 Mobile01還比那邊理性一點

討論照片如下詳細網址:
http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html?from=mail
*^* wrote:
對撞的撞擊力比撞牆或...(恕刪)


你的物理沒唸好喔:

車子相撞, 若車重一樣(M1V1=M2V2),受力就是一人一半=>A車1/2MV^2, B也是1/2MV^2
車子撞牆, 牆不動受力也是1/2MV^2
哪來相撞就比較慘的道理.

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG

另外Lexus 駕駛有開錯邊嗎? (日本靠左???)
MACAD wrote:
那邊是H車的集中區 ...(恕刪)


我認為跟反T 不反T無關...
LFA車手死了, BMW 的重傷
死者已矣
希望BMW的車手早日康復吧
kevinlai599 wrote:
可惜了一位資深試車手...(恕刪)

為他默哀
祝一路好走
MPV5233 wrote:
另外Lexus 駕駛有開錯邊嗎? (日本靠左???)


Lexus 的測試駕駛正常開車時肯定沒有開錯邊啦..

只是對面 BMW 突然從彎道出現,

這位駕駛的在緊急狀況有沒有轉錯邊就不知道了...

因為我幹過這種事... 之前我在澳洲開了四年多的車,

有一次回來也是遇到這種緊急狀況...

下意識... 我是往左邊拉..
我的相簿 http://www.imagegateway.net/a?i=InpmXKd2po 世界宇宙無敵超可愛.. "北極熊"
*^* wrote:

對撞的撞擊力比撞牆或犁田更慘烈.

(恕刪)



大大您的意思不知道是否我有曲解

但是我想以同樣速度撞不會移動的牆

撞擊力道絕不會比同樣速率對向前進的兩台客車相撞來的小

想知道原因請回去請教您的國中理化老師

每單位時間接受的動量改變率才是車禍中存活與否的重點
理論有誤! 自刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪!
相對速度也是要考慮進去沒錯

但假設牆是不動的
那就完全沒有緩衝
衝擊能量在多少時間被轉移(到車子和駕駛)是受傷程度主因
高速車撞牆
速度幾乎瞬間歸零
所有能量在極短時間內被車子和駕駛吸收


對撞的變數也很多
包括兩台車的潰縮也不同
重量也不同
雖然作用力等於反作用力
但雙方能量也不同

總之 撞牆應該沒有可以取巧之處
對撞要看怎麼撞
方向 是否彈開 等等
參數很多

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