z9100103 wrote:
今天爸爸去定車頂級版...(恕刪)
現金折22萬有點少
多問幾家吧
翔翔翔 wrote:
花了200萬 買台前...(恕刪)
那請問
如果今天買Audi A6 2.0 TFSI會浪費嗎?
他也是前驅車喔前驅後驅不是重點吧?
斯文斯文的開...前驅就很夠用了，
至於對於後驅車才是高級車這件事
先想想Audi在大家心中是不是高級車吧?
如果是的話，為什麼Lexus ES350不可以是?
生產ES350的九州工廠在2009年是Toyota獲得J.D.POWER IQS 組裝品質亞洲區的銅獎
我想再怎麼樣...跟Camry也很不一樣吧??
我一樣覺得ES350還有很多可以改進的空間，例如採用更多的Lexus Design
不過就同價位的C/P值來說...我想ES350絕對是一台還OK的車
不然也不會一年賣1000台左右，以一台3.5L引擎的車來說，已經是很了不起了
1.為何Lexus 的LS系列不做前驅?
2.為何車格相當,排氣量相同的 GS350 比ES350 貴50萬?
3.既然講到Audi,為何只有入門款式是做前驅車?
那麼,Mercedes Benz, BMW, Audi, Lexus, Infinniti, Jaguar.......
這些品牌的高級車款,為何都是後驅/四驅?
我不否認Mercedes Benz 有前驅車,但那是入門級的B Class,想在最小車體創造最大空間所做的妥協.
BMW以後有可能生產前驅車,但那也是入門級的,如果有天6,7Series都改前驅了,再來說前驅車也可以是高級車.
車界有個不成文的規定,前驅車馬力要在300hp 以下,否則轉向特性配上過大的馬力不是好事.
我不知道這規定有多少例外,但即使真的有,我也想知道在300hp以上的車,前驅車佔的比例有多少.
很明顯,前驅車可以省成本,而且後座沒有一個大傳動軸.空間表現較好.
又省錢又可以有大空間這麼好的事,為何各大車廠的高級車笨到要用後驅?
把傳動輪和轉向輪全都放在前面本來就不合理,除了省點錢之外.
再來就是車重過度集中車頭,極不利操控,尤其車愈重,這缺點就愈明顯.
說實在ES350慢慢開就好,我覺得為它配個6缸,2500cc的引擎,讓它起步不要無力就好了.(例如IS250那顆)
它安靜寬敞,毛病少,在同價位車中最好養,而且花200萬就可以買到這麼大一台Lexus, 讓人覺得很划算.
這也是前驅車省成本的好處.因此他賣得好.
但要說它夠高級,別說自家的LS, GS, 就算 IS比它小一截,價錢都與ES相差不多.可見ES在Lexus 家族中的地位.
我試開過,根本不敢踩用力油門,一者軟棉棉的懸吊,稍重踩車頭就上仰,再者下交流道那種幅度的彎,會讓人覺得整台車側傾到超過忍耐的限度.
而較鈍的剎車,開快也很怕停不住.
高速變換車道,或是急剎的表現都不好,一台花到兩百萬的車子對突發狀況應對的能力只能如此的話,
還不如省點錢買Camry.
不過這是我的思維,ES350還是很多人買,
說真的,我遇過大部份買這台的都是認為:
"一樣的錢買Mercedes , BMW,....都買不了這麼大台"
"我開車慢慢開,不開快,不講操控"
"200萬就可以買這麼大的Lexus,開出去多有面子"
至於它的本質,就如我上面說的.
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