但夜深人靜時暗自垂心肝說：開起來差不多，我幹麻亂花錢 ~!@#$%^&*(
我覺得反正要多花錢，換 es 240 不如換 camry 3.5
不然裝上IS250那顆V6的2.5公升缸內直噴引擎,
不但運轉精緻度較好, 出力更大, 而且也比較省油,
而且這種價位的車, 買家也不會在意稅率升一級,
IS250可以賣得不錯就是一個最好的明證.
我猜合理的解釋大概是ES240是要用來主打大陸市場的,
據說當初是因為Lexus評估大陸的油品品質略差,
認為IS的那顆2.5直噴引擎用在在大陸可能會有問題,
所以在大陸的IS才會都搭配非直噴的V6 3.0引擎,
大陸因此成為二代IS唯一有出IS300的國家.
而小ES既然要主打大陸市場, 當然無法配V6 2.5的引擎,
要是配上V6 3.0的話, 又跟ES350太接近, 沒有意義.
那只好權宜一下去配個較低階的直四又非直噴的2.4引擎,
這顆引擎馬力低, 扭力普通, 油耗差.
我想台灣如果推出ES240, 應該是配合大陸順便賣賣吧,
純就引擎的級數來看, 我個人是不會考慮ES240的.
*^* wrote:
我猜合理的解釋大概是ES240是要用來主打大陸市場的...(恕刪)
沒錯,很多人很難想像,在大陸買一臺RX350,需要準備超過80萬RMB(約台幣380萬),但是在金融風暴前,這樣賣價在大陸居然要等三個月才能拿到車,賣的實在太好了,以至於在其他高級車廠在根據中國區域特殊需求研發車種時,豐田除了在開心的數鈔票之餘,內部還在爭論是否要推出低排氣量/較低價位的Lexus,結果是金融風暴後才確認要用ES240來填補入門高級車這塊非常龐大的需求,但是BENZ/BMW/AUDI等德系高級品牌,去年Q3開始就用2000cc以下的入門車種在中國攻城略地了,而且斬獲頗豐.
目前大陸的單一暢銷車種單月銷量,往往就可超過全台灣單月總銷售量,在不久的將來,歐系/日系品牌,很可能會用大陸組裝的車種進軍台灣,台灣的車廠,真的要想想辦法了.
*^* wrote:
我是不太懂為何不出E...(恕刪)
alan@shanghai wrote:
沒錯,很多人很難...(恕刪)
沒那麼複雜,這是血統問題
因為是ES是camry的FF底盤,IS250則是FR layout
本來就是完全不同的車系及引擎族,以toyota的精打細算程度,絕不會為單一車種搞新平台
所以在toyota的FF平台也導入直噴之前es是不會有直噴的,這是明明白白的事實
這也是市場區隔,ES跟其它lexus原生車種不一樣,是平價車camry雙生而來的,不是掛了個L牌就成了高級車
要2.5也會是美規小改款rav4及camry上的2.5直四,而不會是GR系直噴V6
簡單的講就是雙生車的camry有什麼,ES也就只能有什麼
內文搜尋
從 APP 打開
X