brianalfie wrote:
是因為台灣人的心態都...(恕刪)
Infinti歐洲全車系3.7L以上(連FX,EX都是3.7L以上)
那又是啥心態?
asoma wrote:
賓士不是有發表過一款...(恕刪)
贊同asoma的意見，其實車廠本身也有苦難言，消費者就是希望越大越好。
再引用之前本人提過BMW850i的故事：車廠認為300匹馬力就夠了，但消費者就是不這麼認為。
許多人總認為帳面上多了500c.c.、馬力多個50、扭力多個10，就不由自主有了一些優越感。
年輕氣盛的時候，確實對大排氣聲浪著迷到不行‧尬車也是常有，技術可能也不太好，只有股傻勁：衝！
結果是兩場大車禍，一個在美國，在雪上失控(密尼蘇達洲)直接在高速公路上衝過對方車道；
另一個在台灣北濱公路直接撞上隧道口(隧道口有大轉彎)。
慶幸的是，除了在美國讓後座女孩子手臂脫臼外，沒有造成其他傷害。
雖然如此，還是不改其志。某次在中橫，因同行車沿路不停超車。為教訓他，加足油門，
在彎道表演超車特技，感覺很神勇，卻被我超車車子裏的女生破口大罵，十幾年友誼差點歸零。
大排氣量、大馬力進口車，沒有我們認為的別人一定會羨慕我們，反而是年少輕狂，擁名貴車自爽而已。
資本主義社會告訴您：該換車了。車商也汲汲於告訴您：該買部大排氣量車彰顯您一輩子奮鬥的成就。
我們一直被制約：大就是好！但是，大也有個極限，大也有浪費的缺點，是不是在經濟省油上更該下功夫呢？
人類追求速度與生俱來，自有歷史以來，快就是決定一切，所謂制敵於先。
先天基因無法更改，車商無法停止往高排氣量發展的腳步，畢竟他們也要生存。
然而，生存下去後卻是氣候的災難，環境破壞的隱憂，及人性的慾求無度。
欣見車商的自我反省，也許是迫於情勢，搶市場先機，但畢竟是好事。
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